اختبار الاسترداد الجاري Underway Recovery Test 9 (URT-9)

.

ناسا والبحرية الأمريكية يختتمان الاختبار التاسع في سلسلة من الاختبارات التي تتم في البحر، حيث أنهم يراجعون ويتحققون من صحة الإجراءات والأجهزة التي سيتم استخدامها لاستعادة مركبة أوريون Orion الفضائية بعد أن تهبط في المحيط الهادئ بعد مهام استكشاف الفضاء العميق.

 

مدير بعثة الشؤون الوطنية في البحث والإنقاذ Search and Rescue (SAR) National Affairs كودي كيلي Cody Kelly يعرض اختبار مجموعة المنارة Beacon ليتم تثبيتها على قارب صغير أثناء اختبار الاسترداد الجاري 9 (URT-9) على متن السفينة يو إس إس جون بي مورثا (LPD 26).

 

ستعمل المنارة Beacon على محاكاة وجود رواد الفضاء في طوف النجاة Life Raft وستمثل الواجهات بين منارات الإنقاذ Rescue Beacons ومنارة الكبسولة Capsule Beacon . يعمل فريق البحث والإنقاذ SAR من مركز جودارد لرحلات الفضاء وسيستخدمون مختبر البحث والإنقاذ SAR Lab لجمع البيانات لأغراض الإنقاذ للمركبة أوريون. خلال الاختبار الذي استمر أسبوعًا ، يقوم فريق الهبوط والاسترداد التابع لناسا بالتحضير للشهادة النهائية للمهمة قبل رحلة أرتميس Artemis I. الصورة : Frank Michaux .

 

هذا الاختبار هو الأخير في سلسلة الاختبارات قبل تنفيذ Artemis I غير المأهولة والتي ستمهد الطريق لمهام مستقبلية إلى القمر مع رواد الفضاء. يمارس فريق الهبوط والاسترداد التابع لناسا مجموعة متنوعة من الإجراءات التي تتيح الاسترداد الآمن لرواد الفضاء ومركبة أوريون الفضائية. يقوم مكتب البحث والإنقاذ (SAR) office التابع لناسا – وهو جزء من برنامج وكالة الفضاء للاتصالات والملاحة Space Communications and Navigation (SCaN) program – باختبار تقنيات إشارات الاستغاثة الحرجة Critical Distress Beacon Technologies لعمليات طوارئ أرتميس Artemis.

 

برنامج Cospas-Sarsat هو جهد دولي لتزويد المستجيبين الأوائل First-Responders بخدمات تحديد موقع الاستغاثة بمساعدة الأقمار الصناعية. منذ تأسيسها في عام 1979 م، قدمت وكالة ناسا الخبرة الفنية للبرنامج. يستخدم نظام Cospas-Sarsat ترددًا محميًا عند 406 ميجاهرتز لتوفير خدمات دقيقة وموثوقة لتحديد مواقع الطوارئ. مكررات الإشارة Cospas-Sarsat Repeaters على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأنظمة تحديد الموقع الفضائية الأخري المماثلة “تستمع” للإشارات وتنقل الإشارات إلى المحطات الأرضية عند تنشيطها. رغم أن النظام يعمل بشكل مستقل عن GPS ، يمكنه أيضًا إرسال إحداثيات GPS لتحسين الدقة إذا كان ذلك متاحًا.

 

قال جي جي ميلر JJ Miller ، نائب مدير SCaN لسياسة GPS Policy : ” مبادرات البحث والإنقاذ التابعة لوكالة ناسا مهدت الطريق لسلطات الإنقاذ في جميع أنحاء العالم لتطوير أساليب وتقنيات جديدة لإنقاذ الناس على الأرض والجو والبحر. من الطبيعي أن تقوم ناسا بدعم وتعزيز هذه الخدمات بشكل أكبر للتركيز على مهمات الاستكشاف البشرية الأساسية أيضاً”.

 

بالنسبة لبعثات أرتميس Artemis ، يخطط رواد الفضاء للبقاء داخل كبسولة أوريون Orion حتى تصل إليهم فرق الاسترداد. في حالة عدم احتياج رواد الفضاء لمغادرة أوريون Orion قبل وصول فريق الاسترداد إليهم ، ستقوم ناسا بتتبعهم واستعادتهم باستخدام منارات متخصصة من الجيل التالي لتحديد مواقع الطوارئ Advanced Next-Generation Emergency Locator (ANGEL) beacons مثبتة على سترات النجاة الخاصة بهم.

 

وصرحت ليزا مازوكا Lisa Mazzuca ، رئيسة مكتب SAR ، “تستخدم مهام أرتميس Artemis أحدث تقنياتنا ، مما يمهد الطريق لمزيد من التحسينات والإتاحية للمستخدمين الآخرين. هذه الابتكارات الجديدة تستفيد استفادة كاملة من ترقيات التي تمت في الجزء الفضائي من منظومة Cospas-Sarsat space segment “.

 

منارات ANGEL هي تقنية منارات الجيل الثاني محسّنة ومصغرة تم تطويرها من قبل مكتب البحث والإنقاذ SAR ، ومقره في مركز جودارد Goddard لرحلات الفضاء التابع لناسا في جرينبيلت بولاية ماريلاند. أنها توفر خدمات موقع قوية من خلال نظام Cospas-Sarsat. في غضون لحظات من تنشيطها ، يمكن للشبكة حساب موقع رواد الفضاء بدقة تبلغ حوالي مائة متر في أي مكان في العالم.

 

قال ديف واتسون Dave Watson ، مهندس في مكتب البحث والإنقاذ SAR ويعمل حاليًا على سفينة الإستعادة والإنقاذ Recovery Ship : “تستفيد منارات الجيل الثاني Second-Generation Beacon استفادة كاملة من كوكبة جديدة من أدوات البحث والإنقاذ في المدار الأرضي المتوسط مثبتة على أقمار الملاحة العالمية. جنبًا إلى جنب مع المنارات Beacons الجديدة والبنية التحتية الأرضية ، كوكبة البحث والإنقاذ تقدم لأرتميس قدرة فريدة ودقيقة”.

 

أثناء اختبار الاسترداد هذا ، يقوم أفراد مكتب البحث والإنقاذ SAR على متن السفينة عن كثب مع فريق أنظمة الاستكشاف الأرضية Exploration Ground Systems من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا بتنفيذ اختبار الاستخدام التشغيلي لمنارات ANGEL من خلال ربطها بالقوارب الصغيرة في المياه المفتوحة ، ثم تفعيل المنارات ، ثم التحقق من صحة النظام ومراقبته من مختبر مكتب البحث والإنقاذ SAR في جودارد Goddard. إنهم يختبرون تطبيق SAR Intelligent Terminal (SAINT) application ، الذي يوفر بيانات ANGEL لفريق الاسترداد. بالإضافة إلى ذلك ، يتدرب الفريق على تمرير بيانات المنارة Beacon Data إلى مركز التحكم في المهمة Mission Control في مركز جونسون للفضاء التابع لوكالة ناسا في هيوستن.

 

قال كودي كيلي Cody Kelly ، مدير بعثة الشؤون الوطنية في SAR ، الذي يقود جهود اختبار SAR على متن السفينة: “يعد اختبار الاسترداد هذا جهدًا تعاونيًا للغاية يشارك فيه العديد من الوكالات الحكومية والخبراء عبر العديد من مراكز ناسا. معًا ، نحن نستعد لدعم الجيل القادم من مستكشفي القمر – إنها شهادة على كل ما يمكننا تحقيقه عندما نستكشف كشخص واحد”.

 

بالنسبة للمهام القليلة الأولى من Artemis ، ستستخدم ناسا منارات ANGEL بشكل أساسي من أجل الهبوط المائي Splashdown أو في حالة حدوث سيناريو إحباط لإطلاق Launch Abort Scenario غير محتمل.

 

مع تقدم مهمات Artemis نحو التواجد المستمر على سطح القمر ، فإن لدى مكتب SAR خططًا لتطوير قدرات البحث والإنقاذ للرحلات القمرية Lunar Search and Rescue (LunaSAR) المحسّنة التي تعالج التحديات الفريدة المتمثلة في توفير خدمات الاتصال في حالات الطوارئ وتحديد المواقع لرواد الفضاء العاملين على القمر.

 

في حين أن رواد فضاء Artemis سيكونون أول مستخدمين لتلك المنارات ، فإن وكالة ناسا وبرنامج Cospas-Sarsat سيوفرون قريبًا تقنيات الجيل الثاني من المنارات للجمهور من خلال البائعين التجاريين. بعد ذلك ، سيستفيد المتنزهون وراكبو القوارب والمغامرين من جميع المشارب من نفس الابتكارات التي تُعيد رواد فضاء ناسا بأمان إلى منازلهم. المصدر .

*

اضغط هنا لتتابع صفحتنا علي الفيس بوكو 

*******************************

 

مواضيع ذات صلة

.

• المركبة أوريون: اختبار الاسترداد الجاري Underway Recovery Test 9 (URT-9)

.

• نظام الإنقاذ في مكوك الفضاء Escape System for Space Shuttle

.

• منتدي – هل يستطيع مكوك الفضاء الإقلاع بالطريقة التى تُقلع بها طائرات الركاب العادية ؟؟؟

.

• منتدي – ما هذا اللهب المحدد في الصورة؟!!

.

• نموذج للعد التنازلي لإطلاق مكوك الفضاء – Countdown 101

.

• كتاب : مركز اختبار المركبات الفضائية الأوروبية ESTEC Test Centre

.

• المكوك الفضائي السوفيتي بوران Buran Space Shuttle

.

• مكوك الفضاء الياباني HOPE-X

.

• طائرات الركاب الأسرع من الصوت الهادئة X-59

.

• مؤشر انعدام الوزن Zero-g indicator أو مؤشر انعدام الجاذبية

.

• العلماء يطورون أكثر المواد مقاومة للحرارة على الإطلاق حتي الآن

.

• كتاب : مركبة التنين الفضائية (دراجون) المأهولة Crew Dragon

.