المكوك الفضائي السوفيتي بوران Buran Space Shuttle
الاسم بوران Buran يعني العاصفة الثلجية Snowstorm .
الاسم بوران Buran – الطاقة أو إنرجيا Energia : صواريخ الإطلاق الرئيسية لبوران Buran من طراز إنيرجيا Energia (إنيرجيا Energia أو “Энергия” باللغة الروسية وتعني “الطاقة”).
برنامج المكوك الفضائي بوران Buran (المعروف أيضا باسم VKK بوران Buran أو “Буран” باللغة الروسية يعني العاصفة الثلجية Snowstorm) كان أكبر وأغلى برنامج سوفياتي لاستكشاف الفضاء من أي وقت مضى .
الاسم : بوران Buran OK-1.01 .
تصميم : مؤسسة “مولنيا Molniya” العلمية الانتاجية (شركة نبو مولنيا NPO Molniya للبحوث والصناعة).
بدأ البرنامج في عام 1974 م في العهد السوفيتي حيث تم تصميم وإنتاج المكوك الفضائي “بوران Buran” الذي نفذ رحلة فضائية واحدة ، حيث أرسل علماء الفضاء السوفيت سنة 1988 مكوك “بوران Buran” غير المأهول إلى الفضاء ليدور حول الأرض دورتين ويعود ويهبط في الزمان والمكان المحددين له بسلام، وبقيادة “طيار آلي” أقلع به من الأرض إلى الفضاء وعاد إلى المطار المنشود في قفزة علمية وتكنولوجية لم يحقق شعب مثلها.
****
كان برنامج المكوك الفضائي الأمريكي تهديدًا خطيرًا للإتحاد السوفيتي (لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية USSR) .
في عام 1972 م ، أطلق الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون Richard Nixon مشروع تطوير مكوك الفضاء Space Shuttle . نظر الاتحاد السوفييتي على الفور إلى مكوك الفضاء الأمريكي كسلاح عسكري يسمح للولايات المتحدة بنشر نماذج أولية من أسلحة الفضاء Space Weapons في المدار ثم إعادتها إلى الأرض لمواصلة تطويرها. في ذلك الوقت ، فكر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية USSR في الغالب أن المكوك الأمريكي سيستخدم في نشر أسلحة الليزر المداري Orbital Lasers والتي من شأنها توفير حماية فعالة للولايات المتحدة وحلفائها ضد الصواريخ السوفيتية العابرة للقارات Intercontinental Missiles . وحيث أنه محروم من القدرة الانتقامية ، سوف يعرض الاتحاد السوفييتي USSR نفسه لضربة مدمرة. لقد كان وضعا غير مقبول في منتصف الحرب الباردة. لذا علي الاتحاد السوفياتي أن يجهز نفسه بنفس قدرات خصمه.
قال رئيس وكالة الفضاء الروسية “روسكوسموس” دميتري روجوزين في لقاء مع صحيفة “كومسومولسكايا برافدا” معلقا علي برنامج عودة الأمريكيين إلى القمر وأنه يتضمن تنفيذ مهام عسكرية: “هذا النوع من الأعمال يخلق قدرا هائلا من التقنيات ذات الصلة. ويمكن استخدام هذه التقنيات في الأغراض العسكرية”، لافتا إلى أن الاتحاد السوفييتي صمم المكوك الفضائي “بوران Buran” لأغراض عسكرية. موقع Sputnik .
بسبب الخوف من استخدام المكوك الأمريكي عسكريا
كشف تقرير كتبه علماء أحد المعاهد البحثية الروسية عن خطة أمريكية ممكنة للقصف الذري على العاصمة الروسية موسكو. ووفق التقرير الذي كتبه علماء معهد الرياضيات التطبيقية في عام 1976 م وتم نشره مؤخرا فقد كان ممكنا استخدام إحدى السفن الفضائية المكوكية الأمريكية Space Shuttle في القصف الذري على موسكو.
وأمكن للمكوك Shuttle في تقدير العلماء، أن يحمل قنبلة نووية. وبحسب التقرير المذيل بتوقيع الأكاديمي مستيسلاف كيلديش فإن “المكوك” الفضائي ينطلق من قاعدة فاندنبرج في كاليفورنيا ليصل بعد 70 – 80 دقيقة إلى شرق أوروبا. ويمكنه أن يلقي قنبلة نووية من علو 67 كيلومترا حيث يتعذر اكتشافه من الأرض. وكان يجب أن تصل القنبلة إلى هدفها بعد 3 – 4 دقائق بينما يعود المكوك Shuttle إلى قاعدته في الولايات المتحدة.
وكان احتمال استخدام المكوك الفضائي الأمريكي لأغراض عسكرية هو الذي حث قيادة الاتحاد السوفيتي، برأي الخبير فاديم لوكاشيفيتش، على إطلاق العمل في مشروع المكوك الفضائي الروسي “بوران Buran“. موقع Sputnik – 19 ديسمبر 2019 م.
في 7 تشرين الثاني / نوفمبر 1976 م ، أطلق وزير الدفاع السوفييتي ، دميتري أوستينوف Dmitry Ustinov ، برنامج المكوك الفضائي بوران Buran . يجب أن يكون بوران Buran قادراً على نشر منصات مجهزة بصواريخ أو أسلحة ليزر Laser Weapons في المدار. يجب أن يسمح هذا للاتحاد السوفييتي بإنشاء درعه الخاص ضد الصواريخ الغربية. تم تصميم هذه الأسلحة أيضًا لتصل إلى أهداف أرضية ، وحتى إلى أقمار صناعية أخرى.
في أوائل الثمانينات ، تسارع سباق ليزر الفضاء Space Laser . أطلق رونالد ريجان Ronald Reagan برنامج حرب النجوم Star Wars Program الذي يرسم الرغبة في الحصول على درع مداري Orbital Shield . أدي الرد السوفياتي علي ذلك البرنامج إلى تطوير وحدتين مداريتين. يجب على وحدة Skif module شحن سلاح ليزر عالي القدرة ، و الوحدة Kaskad هي منصة صواريخ. ولكي يكون الدرع السوفييتي فعالا تماما ، يجب أن يحتوي على حوالي عشرين محطة فضائية قادرة على تحديد وتدمير الصواريخ الأمريكية. وبوران مسؤول عن وضعها في المدار وإعادة ملئها بالوقود والطاقم.
وبسبب أهميته الاستراتيجية ، يحصل بوران Buran علي ميزانية كبيرة بسرعة وعلي الكثير من المهندسين. وتعين على المخابرات السوفيتية KGB العثور على التصميم والتقنيات التي طورها الأمريكيون. حيث يعتمد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشدة على هذه المعلومات. وهكذا ، فإن النماذج الأولى لبوران Buran تشبه إلى حد بعيد مكوك الفضاء الأمريكي. المصدر
التصميم Design
بوران Buran من تصميم مؤسسة “مولنيا” العلمية الانتاجية (شركة نبو مولنيا NPO Molniya للبحوث والصناعة) ، وشارك في تصميم وإنتاج “بوران Buran” أكثر من 1200 شركة ومؤسسة علمية وحوالي 100 وزارة ومراكز علمية عدة منتشرة في مختلف جمهوريات الاتحاد السوفيتي. وخلال تطويره تم الحصول على 230 تقنية فريدة من نوعها خلال إنشاء مكوك بوران Buran ، واكتسبت صناعة الفضاء تجربة لا تقدر بثمن ، والتي يمكن استخدامها في المستقبل لإنشاء مركبات فضائية أخرى قابلة لإعادة الاستخدام. تتحدث حقيقة التطور الناجح لبوران Buran عن أعلى مستوى تكنولوجي في الاتحاد السوفيتي.
ووفقا لموقع لبوران Buran – إنرجيا Energia شاركت أهم المراكز العلمية والصناعية السوفياتية في البرنامج حيث شارك فيها أكثر من مليون شخص من 1286 شركة و 86 وزارة وإدارة عملوا بشكل مباشر في بوران Buran على مدى 18 عاما.
.
| التاريخ Date | المرحلة |
| عام 1980 م | بدء التجميع Assembly . |
| أغسطس 1983 م | تسليم جسم المكوك Fuselage لشركة NPO Energia . |
| مارس 1984 م | بدء الاختبار الكهربائي Electrical Testing الشامل . |
| ديسمبر 1984 م | التسليم إلي قاعدة بايكونور Baikonur . |
| إبريل 1986 م | بدء التجميع النهائي Final Assembly . |
| يوم 15 نوفمبر 1987 م | إكتمال التجميع النهائي Final Assembly . |
| يوم 15 نوفمبر 1987 م – يوم 15 فبراير 1988 م | اختبار ناجح في MIK .
Testing in MIK OK |
| 19 مايو – 10 يونيو 1988 م | اختبار Test rollout . |
| 15 نوفمبر 1988 م | رحلة مدارية Orbital flight (1K1) . |
.
أسست شركة نبو مولنيا NPO Molniya للبحوث والصناعة في عام 1976 لتطوير المكوك بوران Buran تحت قيادة غليب لوزينو لوزينسكي المدير العام للشركة وبالتعاون مع الشركة المنتجة للصورايخ القابلة لإعادة الاستخدام شركة NPO Energia عمل فالنتين غلوشكو على تطوير نظام إنيرجيا Energia للصواريخ المستهلكة او نظام الإطلاق المستهلك و هو نظام إطلاق يستخدم صاروخ إطلاق مُستهلك Expendable Rocket لحمل حمولة إلى الفضاء الخارجي ، وتستخدم الصواريخ في نظام الإطلاق المُستهلك لمرة واحدة فقط (حيث إنها تستهلك خلال عملية إطلاق واحدة) ومكونات الصاروخ المستخدم لاتُسترد بعد عملية الإطلاق لإعادة إستخدامها مرة أُخرى ويتكون الصاروخ من عدة مراحل Stages تُرمى مرحلة بعد مرحلة كلما إزداد الإرتفاع والسرعة.
وعلى غرار مكوك الفضاء التابع لوكالة ناسا NASA تم تصميم المكوك بوران Buran لنشر حمولات فضائية ومكونات لمحطات فضائية وما إلى ذلك ثم يكون قادر على العودة إلى الأرض ويمكنه حمل حمولة تبلغ 30 طنا ويعود بــ 20 طنا.
***
يعتقد معظم الناس أن بوران كانت نسخة طبق الأصل من مكوك الفضاء الأمريكي حيث تم تطويره بعد أن بدأ برنامج ناسا NASA ، فمكوك الفضاء الأمريكي انتربريز كان أول مكوك Shuttle يتم بنائه في عام 1976 م ، ولكن تم استخدامه لاختبارات المراحل الأخيرة والهبوط ولم يتم إطلاقه إلى المدار. وانجز مكوك الفضاء كولومبيا أول رحلة اختبار مدارية فى 12 ابريل عام 1981 م والرحلة التشغيلية الأولى مع طاقم مكون من 4 أفراد فى 11 نوفمبر عام 1982 م.
نعم ، على الأرجح أنها مستوحاة من مكوك الفضاء ، فتفاصيل بوران Buran المميزة (الزجاج الأمامي ، باب الطاقم ، الأجنحة ، الذيل ، فرامل الهواء ، البلاط ، وما إلى ذلك) متشابهة إلى حد كبير بحيث لا يمكن تفسيرها على أنها هندسة متقاربة ، لأنها ليست سوى نسخة واضحة وصريحة من المكوك الأمريكي. ولكن القول أنها نسخة طبق الأصل لا تحقق العدالة.
لكن هذه كانت مجرد نقطة البداية. أتيحت الفرصة للسوفييت للتعلم من بعض أخطاء وكالة ناسا ، وأدخلوا بعض التحسينات ، وحذفوا بعض التحسينات غير الضرورية ، إلخ.
الاختلاف الأكثر وضوحًا هو أن السوفييت لاحظوا أن المكوك كان طائرة شراعية. لم تكن المحركات الرئيسية ذات فائدة لانزلاق عودة المكوك ، ولم تكن فعالة من حيث التكلفة للتجديد لإعادة الاستخدام. قاموا بإزالة المحركات الرئيسية من الجزء الخلفي من المكوك واستبدلوا الخزان الخارجي بمركبة إطلاق تقليدية (قد تكون بعض مكوناتها قابلة لإعادة الاستخدام). المصدر
إلكترونيات الطيران
أيضا كانت إلكترونيات الطيران وأنظمة الطيران في بوران Buran كلها من التصميم السوفيتي وكان لدى بوران Buran نظاما رائدا للطيار الآلي مما يمكنها من القيام ببعثات أو الرحلات بدون طيار إذا لزم الأمر، وقدرة الحمولة أعلى (بوران 30 طن، مكوك الفضاء الخاص بناسا ما يقرب من 25 طنا) ودرع الحرارة أقوى.
كان المكوك بوران Buran أكثر آلية بكثير من المكوك الفضائي الأمريكي. فكان قادرا على الإقلاع Take Off ، ووضع نفسه في المدار والعودة إلى الأرض وحده. ونتج عن ذلك وجود لوحة تحكم Dashboard أبسط وأكثر بدائية ، بعدادات ذات مؤشر Needle Dials داخل مقصورة القيادة Cockpit . الأتمتة Automation كانت موجودة أيضا في منطقة الشحن Cargo Hold علي متن المكوك. كان ينبغي أن يكون لبوران Buran واحد أو اثنين من الأذرع الروبوتية Robotic Arms ، مثل الذراع الروبوتية كاندارم Canadarm المتواجدة علي متن مكوك الفضاء الأمريكي. يمكن أن تكون هذه الأذرع الآلية Robotic Arms مبرمجة مسبقا لتنفيذ الحركة الدقيقة Precise Manipulations .
كان لدى بوران Buran العديد من الأنظمة الأمنية Security Systems القائمة على الأتمتة المتقدمة. حيث اعتقد مهندسو البرنامج أن الكمبيوتر يمكن أن يتفاعل بشكل أسرع من الإنسان إذا حدث خطأ ما. وتم تسجيل ما يقرب من 500 سيناريو في الكمبيوتر على متن المكوك للاستجابة لجميع الاحتمالات.
مركبة الإطلاق Launch Vehicle
كانت صواريخ الاطلاق الرئيسية لبوران Buran من طراز إنيرجيا Energia (إنيرجيا Energia أو “Энергия” باللغة الروسية يعني “الطاقة”) كان لدى قاذفة إنيرجيا Energia أربعة صواريخ تعمل بالوقود السائل في المرحلة الأولى.
بينما مكوك الفضاء الأمريكي مزود باثنين من المعززات الصاروخية التي تعمل بالوقود الصلب مركبة على قاذفة وكذلك ثلاث محركات رئيسية على المكوك نفسه.
أكثر ما يميز مكوكي الفضاء (الأمريكي والسوفيتي) هو محركهم. فبما أن بوران Buran لم يكن بحاجة إلى وضع نفسه في مدار بفضل صاروخ إنرجيا Energia ، تم تجهيزه بمحركات المناورة المدارية Orbital Maneuvering Engines والعديد من محركات الدفع الصغيرة Micro-Propellers فقط. كان المهندسون السوفييت قد خططوا لإضافة مفاعل توربو Turbo-Reactor صغير لإعطاء بعض الطاقة لمكوك الفضاء بعد إعادة دخوله Re-Entry إلي الغلاف الجوي. ومثل مكوك الفضاء الأمريكي ، كان لابد أن يكون بوران Buran مدعومًا بخلية وقود Fuel Cell . ولكن تم استخدام بطاريات بسيطة في أول رحلة له .
.
الطاقم Crew
كانت بعثات ناسا الفضائية التي تتم عن طريق المكوك تتكون عادة من طاقم من 4 إلى 8 أفراد في حين مكوك الفضاء بوران Buran يمكن أن يتكون طاقمه من 2 إلى 4 ويحمل ما يصل إلى 6 ركاب إضافيين في مقصورة الطاقم إذا لزم الأمر.
.
السلامة Safety
اعتمد المكوك الفضائي بوران Buran بشكل كبير على التصميم الأمريكي ، مثل الأبعاد Dimensions والأشكال Shapes وتوزيع البلاط الحراري Thermal Tiles ، إلخ. لقد أدرك المهندسون السوفييتون بسرعة في نفق الرياح أن التصميم الأمريكي كان الأمثل. ولكن لا تزال هناك العديد من الاختلافات بين المركبتين الفضائيتين ، بدءا من قمرة القيادة Cockpit . بينما كان المكوك الفضائي الأمريكي عبارة عن مقبرة طائرة لركابها ، كان من المحتمل أن يكون بوران Buran أكثر أمانًا. كان هناك مقعدان للطرد Ejection Seats لطاقم وقادران على العمل بسرعة تصل إلى 3 ماخ . لكننا لا نعرف إن كان ذلك سيكفي لإنقاذ ركاب حادث مثل المكوك الفضائي تشالنجر Challenger أم لا. على أي حال ، كان بوران Buran أقل تعرضاً لهذا النوع من الحوادث بفضل استخدام معززات الوقود السائل Liquid Propellant Boosters .
يمكن أيضًا إنقاذ الطيار ومساعد الطيار عن طريق الطرد التلقائي أثناء رحلة الصعود (من 50 م إلى 35 كم).
عموما لا يمكننا أبدا مقارنة الأداء الفعلي لبوران Buran مع المكوك الفضائي الأمريكي ، حيث أنه من المستحيل استخلاص استنتاجات على أساس رحلة واحدة.
****
تم تطوير بوران Buran مع مركبات أخرى. على سبيل المثال ، يلد البرنامج طائرة أنتونوف Antonov An-225 ، التي لا تزال إلي اليوم أطول وأثقل طائرة في العالم. واستخدمت هذه الطائرة لنقل مكوك الفضاء بين مواقع الإنتاج والإطلاق.
.
أنتونوف آن Antonov An-225
صممت طائرة أنتونوف أن-225 أو Antonov An-225 بهدف استخدامها في إطلاق المكوك بوران Buran هذا الهدف الذي لم يتحقق عملياَ وفي النهاية تحولت الطائرة للعمل التجاري بحيث يتم تأجيرها للدول من قبل الحكومة الأوكرانية لنقل المعدات الضخمة كالدبابات وأغراض التنقيب عن النفط. وتعتبر أكبر من طائرة إيرباص إيه 380 أكبر طائرة ركاب في العالم.
طائرة أنتونوف أن-225 أو Antonov An-225 واستخدمها لنقل مكوك الفضاء بين مواقع الإنتاج والإطلاق
بدأت الاختباراته الجوية لمشروع بوران Buran في وقت كان قد مر علي بدء تحليق مكوك الفضاء الأمريكي 4 سنوات. وتم تصميم نموذج أولي خصيصا لهذه الاختبارات. وتم تنفيذ 25 رحلة اختبار بين عامي 1985 و 1988 م ، بهدف اختبار سلوك مكوك الفضاء في الغلاف الجوي. النموذج يحتوي علي أربعة محركات نفاثة Jet Engines . هذا يسمح للنماذج الأولية بالإقلاع Take Off والهبوط Land بدون أي مساعدة ، مثل الطائرة. واستغرقت التجارب الخاصة بـ ” بوران” 1600 يوم، أى ما يقرب من أربعة أعوام ونصف تقريبا.
.
قصة تصميمها وتنيعها
ظهرت مشكلة لوجيستية مع المكوك الفضائي بوران Buran وصاروخ الإطلاق إنيرجيا Energia ، وهي كيفية نقل السفينة الفضائية من أماكن التصنيع حول موسكو إلى قاعدة بايكونور الفضائية على بُعد 1300 ميل (2090 كيلومتراً) إلى ما أصبحت الآن جنوبي كازاخستان، التي تنطلق منها البعثات الفضائية الخاصة بالاتحاد السوفييتي.
وبدلاً من بناء طريق سريع جديد عبر الأنهار والجبال، طلب المهندسون السوفييت من مكتب أنتونوف Antonov للتصميم في كييف، أن يصمم طائرة نقل جديدة قادرة على نقل المكوك والصاروخ جواً، وكان من المقرر أن تُستخدم أيضاً في إعادة بوران Buran مرة أخرى إلى بايكونور عندما يهبط في مكان احتياطي بدلاً من القاعدة الفضائية عند عودته من المدار.
وأعدّ مكتب أنتونوف Antonov التصميم على نموذج موجود، وهي الطائرة An-124 ، التي كانت بالفعل طائرة كبيرة للغاية وأكبر حتى من طائرة بوينغ 747-400، وازداد الحجم الكلي للطائرة بوضوح، بهدف مضاعفة سعة الشحن، ومن بين التطورات المرئية أُضيف زوج من المحركات، ليصبح العدد الكلي ستة محركات، بالإضافة إلى معدات هبوطٍ أطول زادت عدد العجلات إلى 32 عجلة، وهو عدد ضخم، وأُضيف ذيل مزدوج جديد ومعه مثبّت رأسي كبير الحجم؛ للسماح للطائرة بحمل بوران Buran على ظهرها.
وكان الناتج ضخماً للغاية، حتى إنها علقت في أثناء خروجها من المستودع خلال يوم الافتتاح، وسُميت وقتها باسم مريا AN-225 .
وعمِل مكتب تصميمات أنتونوف Antonov بسرعة لإنتاج الطائرة منتهية التصميم، خلال ثلاث سنوات ونصف السنة، لكنها لم تتمكن من اللحاق بتطور بوران Buran ، لذا لجأوا إلى حل مؤقت، وهو تسخير أسطول من طائرات 3M-T القاذفة القديمة لحمل السفينة الفضائية مفككة.
وعندما أصبحت AN-225 جاهزة أخيراً، لم تستطع اللحاق بركب التاريخ، وطارت سفينة بوران وطائرة AN-225 للمرة الأولى في نهاية عام 1988 م، قبل عام واحد من سقوط حائط برلين، الذي كان نذيراً بانهيار الاتحاد السوفييتي.
سبع سنوات يعلوها الصدأ
ونتيجة لهذا، أُلغي برنامج بوران Buran بعد بعثة رسمية واحدة، وانتهى المطاف بطائرة AN-225 لحمل المركبة على ظهرها عشرات المرات في تجارب الطيران فقط.
وسرق الثنائي الأضواء عند ظهورهما بمعرض باريس الجوي في عام 1989 م، لكن مهمتها الأساسية لم تعد موجودة، وظهر اقتراح غريب بتحويل الطائرة إلى فندق طائر، به أجنحة فندقية وأحواض سباحة ويتسع لـ 1.500 نزيل، لكن المقترح لم ينتقل إلى حيز التنفيذ قط، وانتهى الأمر بالطائرة في مستودع وجرَّدوها من بعض أجزائها وتركوها للصدأ لمدة سبع سنوات.
وفي عام 2001 م ، أُزيل الغبار عن AN-225 ، وطُوّرت تطويراً شاملاً بمعدات حديثة وعادت للخدمة مرة أخرى، وفي العام نفسه سجلت 124 رقماً قياسياً، وفقاً لـ”أنتونوف Antonov“. ومن بين هذه الأرقام سعة الحمل، وارتفاع الطيران بالحمولة، ورفع حمولة قياسية إلى ارتفاع شاهق. وحدث هذا في يوم مأساة 11 سبتمبر/أيلول من عام 2001 م ، ومن ثم لم تُرَ كل هذه الأرقام القياسية، ففي ذلك اليوم كانت الحمولة خمس دبابات حرب، وزن الواحدة منها 50 طناً، ودخلت الدبابات مقصورة الشحن بنفسها.
وأُعيد إحياء الطائرة، لأن خطوط أنتونوف الجوية، أحد أقسام شركة أنتونوف Antonov التي تدير مجموعة من طائرات النقل الثقيل، كانت تتلقى طلبات توصيلات شحن تفوق قدرات الطائرة AN-124 ، المعروفة باسم الأخت الصغرى لطائرة AN-225 .
ولا تطير AN-225 إلا مرات قليلة، لأن تكلفة التشغيل المرتفعة التي تصل إلى 20 طناً من الوقود في الساعة، أي نحو 6700 دولار بالسعر الحالي، تحدُّ من استخدامها إلا في المهام الأكثر إلحاحاً. وفي العام الماضي (2019 م)، أنهت الطائرة 20 رحلة ، وفي عام 2020 أنهت بالفعل 10 رحلات، ويُتوقع 10 أخرى حتى نهاية العام.
.
المركبة بور BOR-4
قبل القيام برحلة فضائية مدارية اشتمل برنامج بوران Buran على إطلاق طائرات بور BOR-4 طائرة صاروخية بدون طيار من أجل اختبار الدروع الحرارية ومكونات الكربون التي ستستخدم في المكوك بوران Buran تم إنتاج 7 مكوكات و 4 رحلات مدارية مؤكدة أجريت بين عامي 1982 و 1984 حيث تقوم بعملية إعادة دخول الغلاف الجوي و يتم استعادتها من البحر.
.
المركبة بور BOR-5
النموذج التجريبي بور BOR-5 هو نموذج قياس 1: 8 من المكوك بوران Buran ، وكان النموذج يستخدم للاختبارات الهوائية و اختبار نظام التحكم الخاصة بالمكوك بوران Buran . و بور BOR تعني بالروسية Bespilotny Orbitalny Raketoplan = Unmanned Oribital Rocket Aircraft أي مركبة فضائية بدون طيار.
المركبة بور BOR-5 مجهزة بطيار آلي وأجهزة القياس وأجهزة الاستشعار في رحلة شبه مدارية عن طريق صاروخ كوزموس 2M-RB5 وقد تم إطلاق خمس مركبات اختبار من طراز بور-5 من كابوستين يار في روسيا بين عامي 1984 و 1988 م (تم استعادة أربعة مركبات على الأقل ولكن لم يتم إعادة إطلاقها في رحلات طيران مرة ثانية).
تماما مثل النموذج أوك-غلي كانت البيانات التي تم جمعها من هذه الرحلات لا تقدر بثمن لتطوير برنامج بوران Buran .
النسخة المعروضة في متحف سابير تم إطلاقها في 27 يونيو 1988 م ، وصل إلى ارتفاع شبه مداري 210 كيلومترا وحلق بشكل انزلاقي لمسافة 2000 كم قبل نشر المظلة لاعادته إلى الأرض ويبدو أن الحرارة الناجمة عن إعادة الدخول من الفضاء قد أثرت على بدن المكوك الصغير من طراز بور BOR-5 ولكنه نجح في التحليق و العودة بنجاح.
.
الإطلاق Launch
مكوك الفضاء بوران أوك-1K1 و قاذفة الصواريخ إنيرجيا
الاسم بوران Buran – الطاقة أو إنرجيا Energia : صواريخ الإطلاق الرئيسية لبوران Buran من طراز إنيرجيا Energia (إنيرجيا Energia أو “Энергия” باللغة الروسية وتعني “الطاقة”).
أطلق المكوك إلى الفضاء مرة واحدة وبدون طيار في 15 نوفمبر 1988 في الساعة 3 صباحا بتوقيت جرينيتش. علي متن مركبة الإطلاق المستهلكة انيرجيا Expendable Energia Rocket وهي مركبة إطلاق فائقة الرفع الثقيل Super Heavy-Lift Launch Vehicle .
.
مركبة الإطلاق إنرجيا Energia
تعمل مركبة الإطلاق بوقود من الهيدروجين السائل مع مؤكسد الأكسجين السائل LOX وأربعة معززات Boosters تحرق الكيروسين (مرة أخرى مع LOX).
كان لصاروخ إنيرجيا Energia قدرة تشغيلية ضعف مهمة حمل المكوك الفضاء بوران Buran ، وطار قبلها مرتين. كانت مهمته الأولى في عام 1987 لوضع أول مكون في محطة Skif Military Station العسكرية في المدار وكتلتها تصل إلي 80 طنا ، كانت هذه الوحدة لاختبار النظم المساعدة Ancillary Systems اللازمة لإطلاق الليزر عالي الطاقة من الفضاء ، ويتم الإدعاء بأنه قمر صناعي علمي Scientific Satellite . وبطوله الذي يصل إلي 37 متراً ، يعتبر أكبر قمر صناعي في التاريخ تم إطلاقه في عملية إطلاق واحدة. ثم أنهت هذه الوحدة حياتها في المحيط لكنها لا تزال شهادة على تقدم برنامج الفضاء العسكري السوفييتي في نهاية الحرب الباردة.
يعتبر صاروخ إنيرجيا Energia ثاني أقوى صاروخ في التاريخ ، بعد الصاروخ الأمريكي زحل Saturn 5 من برنامج أبولو Apollo . تأثر تصميمه بدوره في وضع مكوك الفضاء بوران Buran في المداره. أثناء الإقلاع ، يتم إطلاق كلا من المعززات Boosters الجانبية الأربعة والمرحلة المركزية Central Stage . كما هو الحال في الغالب مع السوفييت ، يتم التخلي تمامًا عن استخدام طريقة الدفع بالوقود الصلب وتصميم كل شيء ليعمل بالوقود السائل. توفر التعزيزات الجانبية الأربعة غالبية الدفع Thrust المطلوب حتى تنفصل عن المرحلة المركزية Central Stage . تعمل المحركات لفترة طويلة جدا لرفع مكوك الفضاء بوران Buran إلى مداره حول الأرض. إنيرجيا Energia صاروخ قصير لكنه سميك جداً.
.
المرحلة المركزية يبلغ قطرها ما يقرب من 8 أمتار. يتم وضع مكوك الفضاء (الذي يمثل الحمولة Payload) على جانب المرحلة المركزية Central Stage. ونتيجة لذلك ، فإن جميع المعززات والمحركات تكون مزاحة عن المحور المركزي Off-Center قليلاً. يتيح هذا التصميم غير العادي للصاروخ إنيرجيا Energia وضع 105 طن في مدار منخفض Low Orbit . بالإضافة إلى ذلك ، كان من المخطط أن يكون الصاروخ مرنًا. كان يمكن أن تعمل المرحلة المركزية Central Stage مع اثنين فقط المعززات Boosters . وكان يتم التفكير في استخدم المعززات Boosters كمركبات إطلاق Launchers مستقلة. وبحلول أوائل الثمانينيات من القرن العشرين ، بدأ السوفييت سلسلة من الدراسات لنسخة رهيبة من إنيرجيا Energia مزودة بـ 8 معززات Boosters ، والتي كانت قادرة على وضع 172 طنًا في مدار منخفض Low Orbit . هذه القدرة أكبر من صاروخ سبيس إكس فائق الثقل SpaceX Super Heavy .
صُممت المعززات Boosters بحيث تحتوي على مظلات Parachutes ومظلات وأقدام تتيح لها العودة إلى الأرض أفقياً. على الرغم من عدم عمل تجربة توضيحية أبدًا ، إلا أنه تم التخطيط لإعادة استخدامها من 10 إلى 12 مرة. هذا من شأنه أن يقلل تكلفة فقدان المحركات الرئيسية Main Engines في كل عملية إطلاق ، بينما كان بإمكان مكوك الفضاء الأمريكي إعادة استخدام محركاته RS-25 الباهظة الثمن في كل رحلة ، استهلك بوران Buran المرحلة المركزية Central Stage للصاروخ إنيرجيا Energia عند كل إطلاق ، بما في ذلك المحركات.
تمكن المكوك بوران Buran من الهبوط بنجاح بفضل الحاسوب على متنه. وقد أثار دهشة الخبراء عندما غير مساره فى الهبوط بعد تلقيه معلومات عن تغير الأحول الجوية قبل اقترابه من الأرض بنحو 20 كيلو متر، ويعتبر بمثابة أول سفينة فضائية متعددة المهام تعود للأرض بصورة أوتوماتيكية. ولكن صادفته العديد من المشاكل الفنية والتقنية أدت إلى بقائه غير صالحاَ للاستعمال بشكل عملي ولم يتم إطلاقه بعدها لأسباب غير واضحة.
.
التحليق حول الأرض
دون طاقم على متنه حلق بوران Buran وبقيادة “طيار آلي” باستخدام برنامج كمبيوتر خاص. استمر تحليق “بوران Buran” 205 دقيقة أكمل خلالها دورتين حول الأرض ومن ثم هبط في قاعدة بايكونور يوم 15 نوفمبر/تشرين الثاني عام 1988 م. وقد دخلت هذه الرحلة غير المأهولة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية.
.
تسجيل رقم قياسي في موسوعة جينيس للأرقام القياسية Guinness World Records
كان بوران Buran (العاصفة الثلجية باللغة الروسية) هو رد السوفييت على مكوك الفضاء الأمريكي US Space Shuttle . وتم إطلاقه في مدار حول الأرض مرة واحدة فقط في 15 نوفمبر 1988 م قبل تخفيض ميزانيته. حدثت هذه الرحلة ذات الدورتين حول الأرض والهبوط تحت تحكم الكمبيوتر تمامًا ، حيث لم يكن هناك أي رواد فضاء على متنها. إضافة إلي ذلك هناك مركبتين من نوع بوران Buran أخريين قيد الإنشاء ، ولم يتم الانتهاء من أي منهما. بلغ طول المركبة المدارية بوران 36.37 مترًا (119.3 قدمًا) وبلغت كتلتها 105000 كجم (231000 رطل). موسوعة جينيس للأرقام القياسية Guinness World Records .
Buran (Snowstorm in Russian) was the Soviet’s answer to the US space shuttle. It was only launched into Earth orbit once on 15 November 1988 before its budget was cut. This two-orbit flight and landing happened completely under computer control, as there were no cosmonauts on board. Of the further two Buran orbiters under construction, neither was completed. The Buran orbiter measured 36.37m long (119.3 ft) and had a mass of 105,000 kg (231,000 lb).
.
إيقاف المشروع
تخلّت موسكو عن مشروع “بوران Buran“، وركن مشروعه على الرف بعد أن شدد مصمموه على ضرورة إضافة تعديلات تكنولوجية ضرورية عليه لغاية أمان وسلامة روّاد المستقبل الذين سيستقلونه لغزو الفضاء واستكشاف النجوم.
وتخلت عنه روسيا بالكامل في وقت لاحق، على وقع الهزة السياسية والاجتماعية التي عصفت بالبلاد إبان التسعينيات وتفكك الاتحاد السوفيتي، ولم يبق من مركبات “بوران Buran” سوى واحدة نقلت مؤخرا إلى متحف إنجازات الاقتصاد الوطني في موسكو، لتبقى أثرا علميا وتقنيا عظيما يحكي للأجيال ما حققه العلماء السوفيت من نجاحات سبقوا يها معاصريهم بعقود.
المشروع متوقف وليس مغلق نهائيا
علق الرئيس بوريس يلتسين في 30 يونيو/حزيران من العام 1993 م مشروع بوران Buran رسميا بسبب ارتفاع التكاليف التي لا يمكن أن تستمر بعد انهيار الاتحاد السوفييتي في عام 1991 م (تكلفة البرنامج قدرها 16،4 بليون روبل بحلول عام 1992 م).
يوم 14 نوفمبر 2018 م – RT – خلال الذكرى الثلاثون لتحليق المركبة “بوران Buran” والتي توافق يوم الخميس 15 نوفمبر 2018 م ، قالت أولجا سوكولوفا، المدير العام لمؤسسة “مولنيا” العلمية الإنتاجية التي صممت المركبة في حديث لوكالة نوفوستي بمناسبة الذكرى الثلاثين لتحليق المركبة المكوكية “بوران Buran”، بأن هذا البرنامج لا يزال مستمرا ولم يغلق رسميا.
وقالت “نعم، بالطبع هذا شكلي، لأنه في ذاك الوقت لم يجرؤ أي مسؤول على التوقيع على غلق هذا الملف رسميا. لدينا وثيقة تتضمن إيقاف برنامج “الطاقة-بوران” موقعة من قبل عدد من المصممين وأعضاء اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي، ولكن لا توجد وثيقة تتضمن غلق البرنامج نهائيا”.
ووفقا لها تم ايقاف العمل في البرنامج لأنه “لم يكن في الوقت والمكان المناسبين”. وتشير سوكولوفا إلى أن بوران Buran أنتج قبل فترة وجيزة من تفكك الاتحاد السوفيتي وبداية البيريستروكا والأمور الأخرى، وحينها برزت أمام المسؤولين مهام جديدة مختلفة عن سابقاتها.
.
انهيار سقف المربض الخاص بالمكوك بوران Buran
رغم أن المكوك “بوران Buran” صمّم للقيام بـ 100 رحلة فضائية لكن توقف العمل في هذا المشروع عام 2002 بعد انهيار سقف المربض Hangar الذي كان فيه، مما أدى إلى إصابته بأضرار بالغة، لكن يمكن مشاهدة نسخة ثانية منه في معرض “ماكس” للطيران والفضاء الذي يقام في مدينة جوكوفسك.
في 12 مايو 2002 م ، انهار معظم السقف الهائل للموقع 112 ، حيث تم تخزين مركبة بوران Buran وجميع المعززات Boosters المتبقية لمركبة الإطلاق إنيرجيا Energia . تم قطع التمويل إلى حد منخفض للغاية بحيث لم يتم إجراء الصيانة الروتينية على المبنى منذ أكثر من عقد. كان من المعروف أن السقف يتسرب ويتدلى بشكل مفرط تحت وطأة الثلج. وأدى هذا الافتقار إلى الصيانة بالإضافة إلي الرياح القوية في النهاية إلى انهيار هيكل المبني مما أدى إلى مقتل ثمانية عمال وتدمير المكوك الفضائي بوران Buran . لكل ما نعرفه ، إذا لم يكن المبنى قد انهار ، فربما كانت الولايات المتحدة ستتمكن من توقيع العقود معه.
تفاصيل الحادث
قال مسؤولو فضاء روس إن سقفا في مجمع بايكنور الفضائي، وهو العمود الفقري لبرنامج الفضاء الروسي، قد انهار وإن ثمانية عمال احتجزوا تحت الأنقاض ويخشى أن يكونوا قد لقوا حتفهم.
وقال المسؤولون إن من غير المحتمل أن يكون فريق العمال الذين كانوا يعملون فوق السقف المنهار قد نجوا من السقوط من ارتفاع 80 مترا داخل المجمع الذي يقع في جمهورية كزاخستان السوفياتية السابقة. وقال مسؤولون في وكالة الفضاء الروسية إن ثلاثة أعمدة كانت تدعم سقفا قد انهارت صباح الأحد 12 مايو 2002 م في المبنى رقم 112 وهو حظيرة ضخمة تستخدم لإيواء مكوك الفضاء الروسي بوران Buran .
وقال سيرجي جوربونوف المتحدث الصحفي باسم الوكالة الفضاء “أسوا ما في الأمر أن هناك خسائر في الأرواح.. ولا نملك سوى الأمل في العثور على أي أحياء، ولكن أخشى من أنه لا أمل في ذلك”. وغادر موسكو مساء الأحد فريق إنقاذ يضم خبراء في الزلازل والمفرقعات في طريقه إلى مجمع بايكنور ولكن المسؤولين قالوا إن الفريق تنتظره مهمة شاقة.
ونقلت وكالة الأنباء الروسية الرسمية عن مصادر مطلعة قولها أن الحادث يعزى إلى تدني مواصفات البناء في عقدي السبعينيات والثمانينيات. لكن هذه المصادر أضافت أن الأضرار الناجمة عن الحادث لن يكون لها أثر على عمليات الفضاء الروسية في المستقبل بما في ذلك الرحلات إلى المحطة الفضائية الدولية حيث إن هناك مباني مماثلة متوافرة في بايكونور.
وعانى مركز بايكنور الفضائي من وطأة الخفض الكبير في التمويل الحكومي مما أدى إلى تدهور حال الكثير من مرافق المركز. ومنذ العهد الشيوعي استخدم مركز بايكونور في معظم عمليات إطلاق مركبات الفضاء، بما في ذلك أول رحلة قام بها إنسان في الفضاء وهي تلك التي قام بها يوري جاجارين عام 1961 م ، وكان ينظر للمركز بوصفه واحدا من الإنجازات البراقة للعلماء الروس. وفي حقبة ما بعد الشيوعية أصبحت روسيا تستأجر المجمع من حكومة كازخستان. المصدر
مغامرة لتصوير موقع بوران القديم
الثلاثاء، 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2017 – CNN – في يومنا الحالي، تجلس بقايا ما كان يُسمى “بوران” بحالة صدئة في سهوب كازاخستان الواسعة. مكوكان فضاء، وصاروخ واحد، وحظائر طائرات مهجورة، كلها تبعد عدة كيلومترات عن منصة إطلاق الرحلة الأولى في ملعب بايكونور، والذي لا يزال يستخدم كقاعدة إطلاق مركبات فضائية لإرسال واستعادة روّاد الفضاء من محطة الفضاء الدولية.
ورغم أن الموقع ليس مفتوحاً لعامة الناس، إلّا أن عدداً قليلاً من المغامرين، استطاعوا جمع شجاعتهم والتسلل لإلقاء نظرة على ما يختبئ خلف المساحات الهائلة. وقد كان المصور الفوتوغرافي الفرنسي ديفيد دي رويدا من بين هؤلاء الشجعان، إذ قام بزيارة الموقع ثلاث مرات بين العامين 2015 و2017 م.
ويقول دي رويدا عن تجربته في مقابلة مع CNN عبر البريد الإلكتروني، إن “المكوكات الفضائية لا تبعد سوى بضع مئات الأمتار من المرافق النشطة، ولذا فإن الوصول إليها كان بمثابة مغامرة ملحمية. حتى أننا لم نعرف ما إذا كنا سننجح لأن السهوب الكازاخستانية هي بيئة عدائية. ولكن، الأمر استحق المغامرة كلياً، فهذا المكان خيالي.”
.
بوران Buran في المتحف
تم إنتاج العديد من النسخ التجريبية الخاصة بمكوك الفضاء الروسى بوران Buran ، إلا أن نسخة وحيدة فقط هى التى صعدت إلى الفضاء، وهى موجودة حاليا فى حديقة ” بارك جوركى” فى موسكو ، بينما تم وضع نسخة أخري طبق الأصل في مدخل قاعة المؤتمرات الكبرى فى مدينة سوتشى الروسية (تقع على ساحل البحر الأسود) فى مؤتمر” أتوم اكسبو 2019″، الذى أقيم فى سوتشى (إبريل 2019 م) حول مستقبل الطاقة النووية، بمشاركة أكثر من 70 شركة كبرى فى مجال الطاقة حول العالم، برعاية عملاق التكنولوجيا النووية “روساتوم”. وطول هذه النسخة 36 مترا، وعرضها 24 مترا، بينما ارتفاعها 16.3 متر، ولم تصعد إلى الفضاء.
.
اكتشاف مكوك فضائي مهمل في البحرين
دوسلدورف (ألمانيا) – د.ب.أ – عثر فريق تلفزيوني ألماني على مكوك فضاء روسي قديم خلال مهمة تصوير في البحرين. وقال المخرج التلفزيوني كريس ماير أمس الأول أن الفريق عثر على مكوك الفضاء بوران Buran (أي العاصمة الثلجية) على رصيف بحري عملاق في البحرين. وأضاف أن المكوك «كان هناك فيما يبدو منذ فترة طويلة دون أن يلفت نظر أحد». وذكرت صحيفة «بيلد Bild» الألمانية أن الفريق عرف بأمر المكوك من ولي العهد البحريني الشيخ سلمان بن حمد بن عيسى آل خليفة وأنه عثر على المكوك «مهجورا في مكان بعيد عن الأنظار». ويعتقد أن المكوك نموذج تجريبي للمكوك السوفيتي بوران Buran الذي أطلق في رحلته الأولى والوحيدة عام 1988 لكن لم يتسن على الفور معرفة كيفية وصوله إلى البحرين. المصدر القبس Alqabas 25 سبتمبر 2004 م.
.
التفسير
الطريقة التي تم الإعلان عنها في البداية كما لو أن لا أحد يعرف كيف وصل المكوك إلى البحرين وأنه كان نوعًا من أنواع ملفات X الغامضة. لكنهم اكتشفوا أخيرًا كيف وصل إلى هناك ، والآن ذكرت الصحيفة الألمانية شبيجل Spiegel أن المكوك قد تم شراؤه بالفعل من قبل متحف ألماني ، وسوف يكون في طريقه إلى منزله الجديد في غضون بضعة أشهر.
نشرت GDN للتو مقالاً اليوم حول المكوك! على ما يبدو ، بوران موجود في ساحة تخزين شركة تدعى بيكو Pico ، في مكان ما في سترة Sitra (وليس في الصخير Sakhir !).
بمجرد انتهاء المهرجان كان ينبغي تفكيك [بوران Buran] وشحنه إلى تايلاند كمنطقة جذب سياحي. لكنها لا تزال في ساحة تخزين سترة Sitra التابعة لشركة بيكو البحرينية Pico ، التي جلبتها إلى هنا من أجل المهرجان.
وقال خالد جمان Khalid Juman رئيس مجلس إدارة شركة بيكو لشبكة GDN: “إن نبو مولنيا NPO Molniya ، الشركة التي تفاوضنا معها لجلب المركبة الفضائية وشركة روسية أخرى تدعي ملكية بوران Buran“.
أولاً ، تم رفع قضية من قبل شركة أجنبية مقرها البحرين في المحاكم المدنية البحرينية في أكتوبر 2002 م ، لأمر NPO Molniya بإزالة المركبة الفضائية من منطقة رصيف المنامة. وهناك مزاعم أن NPO قد أخرت تلبية شروط العقد المبرم مع الشركة الأجنبية لتفكيك المركبة الفضائية وشحنها إلى تايلاند Thailand ، حيث كان من المقرر أن يتم عرضها في وقت لاحق من ذلك الشهر.
في أوائل العام الماضي ، تم تفكيكها إلى أربع قطع – الهيكل Hull والجناحين Wings وقسم الذيل Tail Section – وتم نقلها إلى منطقة تخزين بيكو. وقال السيد جومان إن الحكم لا يزال معلقًا في القضية المتعلقة بملكية المركبة ، كما يتم التعامل معه في محاكم البحرين. المصدر
*
اضغط هنا لتتابع صفحتنا علي الفيس بوك
و 
*******************************
مواضيع ذات صلة
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
**************************************
ملاحظة
- إذا كان لديك مقالة تريد نشرها أو لديك تعديل أو اقتراح جيد ، فمن فضلك سجل اقتراحك في تعليق علي الموضوع .
- أو راسلنا
علي البريد التالي لنشر مقال خاص بك : info@inst-sm.coim
مكتبة محاكاة الأجهزة
