يستخدم ذراع التحميل البحري (MLA) لنقل السوائل / الغاز من السفن الحاملة للسائل إلى الرصيف أو العكس ، ثم ينتقل السائل عبر خطوط الأنابيب من الرصيف إلى منطقة خزانات التخزين Storage Tank Area أو من الخزان إلى سفينة نقل السوائل Liquid Carrier Ship .

 

أثناء تحميل أو تفريغ السائل / الغاز من السفينة ، يتبع ذراع التحميل حركة السفينة بسبب التغير في مستوى مياه البحر ، وتيار المحيط ، والانجراف Drift وحركة تأرجح Sway Movement السفينة.

.

تصنف أذرع التحميل البحرية Marine Loading Arms من حيث التوازن إلى ثلاثة أنواع:

 

• ذراع بحري متوازن بالكامل Fully Balanced Marine Arm FBMA .

 

• ذراع بحري مزدوج الموازنة Double Counterweight Marine Arm DCMA .

 

• ذراع بحرية بثقل موازنة دوار Rotary Counterweight Marine Arm RCMA .

.

الذراع البحري المتوازن بالكامل Fully Balanced Marine Arm FBMA

 

الذراع البحري المتوازن بالكامل FBMA يكون متوازن في جميع الأوضاع. لهذا النوع من ذراع التحميل تصميم هيكل بسيط ويستخدم ثقلي موازنة Two Counterweights .

 

• ثقل الموازنة الرئيسي Main counterweight .

 

• ثقل الموازنة الفرعي Sub-counterweight .

.

الأثقال الموازنة تلك تضمن أن ذراع التحميل متوازن بالكامل في جميع الأوضاع. ثقل الموازنة الرئيسي Main counterweight مثبت بالذراع الداخلي Inboard Arm وثقل الموازنة الفرعي Sub-Counterweight متصل بالذراع الخارجي Outboard Arm .

 

يمكن لعدد قليل من الأفراد تشغيل الذراع البحري كامل التوازن FBMA ويتميز بهيكل سهل الصيانة. نتيجة لذلك ، فإن الذراع البحري المتوازن بالكامل FBMA هو النوع الأكثر استخدامًا من أذرع التحميل البحرية للسفن الأصغر Smaller Range Ships .

 

ذراع بحري متوازن بالكامل Fully Balanced Marine Arm FBMA .

.

الذراع البحري ذو ثقل الموازنة الدوار Rotary Counterweight Marine Arm RCMA

الذراع البحرية ذو ثقل الموازنة الدوار (RCMA) هو أيضًا ذراع تحميل متوازن تمامًا في جميع الأوضاع. يستخدم الذراع البحرية ذو ثقل الموازنة الدوار RCMA بشكل أساسي لتحميل وتفريغ الناقلات المتوسطة إلى الكبيرة.

 

اليوم ، تيستخدم الذراع البحرية ذو ثقل الموازنة الدوار RCMA على نطاق واسع في معظم المحطات Terminals . يستخدم الذراع البحرية ذو ثقل الموازنة الدوار RCMA ثقل موازنة واحد لموازنة كل من الذراع الداخلية والخارجية في وقت واحد (راجع الشكل).

 

ثقل الموازنة Counterweight يتم تجميعه على عارضة مرتبطة بالبكرة السفلية Lower Pulley . يقوم كلا من pantograph sheave و pantograph cable بنقل الحركة من الذراع الداخلية إلى الذراع الخارجية أو العكس. يتطلب هذا النوع من ذراع التحميل مساحة أكبر لحركة ثقل الموازنة عند مقارنتها بالذراع البحري كامل التوازن بالكامل FBMA و الذراع البحري مزدوج الموازنة DCMA.

 

عند المقارنة مع الذراع البحري مزدوج الموازنة DCMA (نفس نطاق التشغيل Operating Range) ، فإن أذرع التحميل البحرية من نوع RCMA تكون أقل وزنًا.

الذراع البحري ذو ثقل الموازنة الدوار Rotary Counterweight Marine Arm RCMA .

.

الذراع البحري مزدوج الموازنة DCMA

 

يستخدم ذراع التحميل البحري مزدوج الموازنة DCMA ثقلي موازنة مستقلين ، بالإضافة إلى منساخ/بانتوجراف Pantograph لضمان توازن الذراع بالكامل في جميع الأوضاع. يتم استخدام ثقلي موازنة منفصلين لموازنة الجزء الداخلي والخارجي للذراع. يتم تجميع ثقل الموازنة الخارجي على عارضة Beam ، ويتم تثبيته على بكرة تباطؤ Idler Sheave تدور حول نفس المحور الأفقي لمرفق مرتكز الدوران Trunnion Elbow . يتم ضبط حركات الدوران Rotations لموازنة الذراع الخارجية من خلال كابل منساخ Pantograph إلى بكرة Sheave ثانية مثبتة بالذراع الخارجي عند الكوع Apex Elbow . يتم تثبيت ثقل الموازنة الداخلي inboard counterweight على عارضة تمديد ثقل الموازنة الداخلي ويتم ضبطه لضمان التوازن الصحيح لمجموعة ذراع التحميل.

 

يتطلب ذراع التحميل البحري مزدوج الموازنة DCMA مساحة أصغر لحركة ثقل الموازنة (وخاصة في الجانب الخلفي لذراع التحميل) مقارنة مع RCMA. هذا النوع من أذرع التحميل البحرية المستخدمة على نطاق واسع لتحميل وتفريغ الناقلات الكبيرة جدًا والتي تتراوح من 3000 طن إلى 500000 طن.

 

الذراع البحري مزدوج الموازنة DCMA

 

الوسوم:Jetty, Loading Arm, Marine