محركات دراكو SpaceX Draco لشركة سبيس إكس

محرك دراكو Draco التابع لشركة سبيس إكس SpaceX هو محرك صاروخي يعمل بوقود سائل تلقائي الاشتعال Hypergolic Liquid Rocket Engine تم تصميمه وبناؤه بواسطة شركة SpaceX لاستخدامه في كبسولات الفضاء Space Capsules الخاصة بهم. تم بناء نوعين من هذا المحرك حتى الآن:
- المحرك دراكو Draco .
- سوبر دراكو SuperDraco .
.

مخطط توزيع محركات دراكو وسوبر دراكو في مركبة دراجون الفضائية

جيب لمحركات الدفع
.
محرك دافع دراكو Draco Thruster الأصلي هو محرك صاروخي Rocket Engine صغير يستخدم في مركبة دراجون الفضائية Dragon Spacecraft .
المحرك سوبر دراكو SuperDraco نفس الوقود تلقائي الاشتعال Hypergolic Propellant القابل للتخزين (غير المبرد Non-Cryogenic) يستخدم كدافعات دراكو Draco Thrusters صغيرة ، ولكنه ذو حجم أكبر بكثير ويولد أكثر من 100 ضعف قوة الدفع. يتم استخدام محركات سوبر دراكو SuperDraco Engines في مركبة دراجون الفضائية المأهولة Crew Dragon لتوفير إمكانية الهروب من الإطلاق Launch-Escape Capability في حالة حدوث عطل في مركبة الإطلاق LV .
المحركين دراكو Draco وسوبر دراكو SuperDraco يجمعان بين العمل في نظام التحكم في رد الفعل Reaction Control System وكمحرك الدفع الرئيسي Main Propulsive Engine .
.
الدافع دراكو Draco Thruster
دافعات دراكو Draco Thrusters تولد قوة دفع مقدارها 400 نيوتن Newtons (أي 90 رطلاً من القوة Pounds-Force) باستخدام خليط وقود قابل للتخزين من وقود مونوميثيل هيدرازين Monomethyl Hydrazine Fuel ومؤكسد رباعي أكسيد النيتروجين Nitrogen Tetroxide Oxidizer . إن قوة دفع دراكو Draco مشابه لمحرك Marquardt R-4D الذي تم تطويره لاستخدامه في وحدة الخدمة Service Module والوحدة القمرية Lunar Module في مهمة أبولو Apollo في الستينيات من القرن الماضي ويستخدم دراكو لمناورات الأوج / الحضيض Apogee/Perigee Maneuvers ، وفي تعديل المدار Orbit Adjustment ، وفي التحكم في الوضعية Attitude Control .
يتم استخدام ستة عشر دافعًا من نوع دراكو Draco Thrusters في مركبة دراجون الفضائية للتحكم في الوضعية Attitude Control والمناورة Maneuvering .
.
سوبر دراكو SuperDraco
في يوم 1 فبراير 2012 م، أعلنت شركة سبيس إكس أنها أكملت تطوير محرك صاروخي Rocket Engine جديد وقوي ويعمل بوقود قابل للتخزين ، يسمى هذا المحرك سوبر دراكو SuperDraco . هذا المحرك ذو قوة الدفع العالية (حوالي 200 مرة أكبر من محرك دفع Draco RCS Thruster الخاص بنظام التحكم برد الفعل Reaction Control System) يوفر قدرة خنق عميقة Deep Throttling ومثل محرك دفع دراكو Draco Thruster ، لديه إمكانية إعادة تشغيل متعددة Multiple Restart ويستخدم نفس وقود الدفع تلقائي الاشتعال Hypergolic Propellants . الغرض الأساسي منه هو استخدامه في نظام إجهاض الإطلاق Launch Abort System LAS الخاص بالمركبة دراجون الفضائية المأهولة التابعة لشركة SpaceX . وفقًا لبيان صحفي لوكالة ناسا ، فإن المحرك له فترة انتقالية من الاشتعال ignition وصولا إلى قوة الدفع الكاملة Full Thrust تبلغ 100 مللي ثانية. تم تمويل تطوير المحرك Engine جزئيًا بواسطة برنامج تطوير الطاقم التجاري Commercial Crew Development CCDev 2 التابع لناسا.
تم استخدام سوبر دراكو SuperDracos في كل من مركبة دراجون المأهولة Crew Dragon وتم استخدامه في النموذج SpaceX DragonFly ، وهو نموذج أولي لمقالة اختبار Test Article على ارتفاع منخفض تم استخدامه لإجراء اختبارات الطيران Flight Testing لوظائف الدفع وتقنية الهبوط. في حين أن المحرك قادر على توليد دفع مقداره 73000 نيوتن (16400 رطل) ، إلا أنه أثناء الاستخدام لاختبار DragonFly ، تم التخطيط لخنق المحركات إلى 68170 نيوتن (15،325 رطلًا) للحفاظ على استقرار المركبة Vehicle Stability . تم الإطلاق الأول لجميع محركات سوبر دراكو Super Draco الثمانية في يوم 6 مايو 2015 م في تمام الساعة 9 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة أثناء إجراء اختبار إجهاض الإطلاق علي منصة الإطلاق SpaceX Crew Dragon Pad Abort Test .
يمكن إعادة تشغيل محركات سوبر دراكو SuperDraco عدة مرات ، ولديها القدرة على تقليل قوة الدفع بشكل كبير مما يوفر تحكمًا دقيقًا أثناء الهبوط المدفوع بمحركات Propulsive Landing لكبسولة دراجون Dragon. أعلنت شركة سبيس إكس منذ ذلك الحين أنها لن تستخدم الهبوط المدفوع بمحركات Propulsive Landing على المركبة دراجون Dragon 2 .
اعتبارًا من عام 2015 م، يعد سوبر دراكو SuperDraco ثالث أقوى محرك تم تطويره بواسطة شركة سبيس إكس SpaceX ، وهو أقوى بحوالي 200 مرة من محركات الدفع دراكو Draco RCS ، ولا يتفوق عليه سوى محرك رابتور Raptor ومارلين Merlin.
بالإضافة إلى استخدام محركات الدفع سوبر دراكو SuperDraco Thrusters للهبوط المدفوع Powered-Landings على الأرض ، درس مركز أبحاث أميس Ames Research Center التابع لوكالة ناسا جدوى مركبة هبوط على المريخ مشتقة من المركبة دراجون Dragon لإجراء تحقيق علمي حتى عام 2017 م. أشار التحليل الأولي إلى أن التباطؤ النهائي Deceleration المطلوب سيكون ضمن قدرات الدفع الرجعية Retro-Propulsion لمحركات دفع سوبر دراكو SuperDraco .
.
*
.
.
.
.
مواضيع ذات صلة
.
.
.
.
.
.
.
.
.





