مؤسسة إطلاق البالونات الهندية TIFR Balloon Facility
.
إجراءات تنفيذ رحلات المنطاد Procedure for conducting Balloon Flights
فيما يلي سنتعرف علي إجراءات تنفيذ رحلات المنطاد في مؤسسة TIFR Balloon Facility في مدينة حيدر أباد Hyderabad بالهند.
الموقع الرسمي : https://www.tifr.res.in/~bf/index.html
.
جميع الطلبات من المحققين العلميين Scientific Investigators للحصول علي دعم الطيران من مرفق بالون TIFR Balloon Facility يجب أن تُقدم إلى رئيس مجلس البالون Chairman, Balloon Board ، قبل عام واحد على الأقل. (استمارة التقديم)
تقوم إدارة عمليات الطيران Flight Operations Department بمراجعة تطبيق الرحلة لتحديد نوع الخدمات والمعدات المطلوبة للإسناد Rigging والدعم الإلكتروني والدعم بالأرصاد الجوية Meteorological Support . تختار مجموعة العمليات منطادًا وتقدر تكلفة كلا من البالون وغاز الهيدروجين والمظلة والمواد الاستهلاكية الأخرى للرحلة المقترحة. يتم فحص بيانات المناخ الخاصة بموقع الإطلاق Launch Site لتحديد ما إذا كان يمكن الحصول على مدة التعويم Float Duration التي يطلبها المستخدم في التواريخ المقترحة لإطلاق البالون.
.
جدولة الرحلة Flight Scheduling
تعتمد جدولة الرحلة على الشروط اللازمة لرحلة ناجحة ، مثل المتطلبات الموسمية Seasonal Requirements أو مدة الرحلة Flight Duration . بشكل عام ، رحلات المنطاد من BF تكون في الفترة بين 15 أكتوبر و 15 أبريل. خلال الفترة من مايو إلى سبتمبر ، لا يتم إجراء أي عمليات إطلاق بسبب الرياح الموسمية pre-monsoon والظروف الجوية التي تسبقها ، والتي تكون غير مناسبة لإطلاق البالون.
بعد الحصول على الموافقة على الرحلة من مجلس البالون Balloon Board ، يتم تخصيص نافذة إطلاق Launch Window محددة لكل مجرب Experimenter لمدة أسبوعين تقريبًا من قبل مجلس البالون Balloon Board بناءً على التجارب المتوقعة من قبل العلماء المستخدمين User Scientists . في حالة عدم إجراء الرحلة داخل نافذة الإطلاق لأي سبب من الأسباب ، يتم إلغاء الرحلة ، ويجب على المجرب إعادة جدولة رحلته من خلال البحث عن نافذة إطلاق جديدة.
.
يتم إطلاق البالونات فقط عند استيفاء جميع الشروط التالية:
1. يجب أن تكون الرياح السطحية Surface Wind أقل من أو تساوي 5 عقدة knots مع اتجاه ثابت إلى حد ما خلال الوقت المستغرق لعمليات الإطلاق (2 إلى 3 ساعات).
2. يجب ألا يزيد الغطاء السحابي Cloud Cover عن 2-3 أوكتاس octas مع عدم وجود سحب ركامية Cumulonimbus (CB) Clouds حول المحطة.
3. يجب أن تكون سرعة النفاثة الغربية التروبوسفيرية Tropospheric Westerly Jet أقل من 35 متر / ثانية في منطقة التروبوسفير التي تقع على ارتفاع من 12 كم إلى 20 كم.
4. يجب أن تكون درجة حرارة التروبوبوز Tropopause Temperature أكثر دفئًا من -85 درجة مئوية.
5. يتم الحصول على إذن لإطلاق الحمولة Payload من هيئة المطارات الهندية Airports Authority of India ومحطات القوات الجوية الهندية Indian Air Force Stations المجاورة لنافذة الإطلاق المقصودة.
.
تصريح طيران Flight Clearance
يجب إرسال المعلومات العامة المتعلقة بعمليات الطيران إلى هيئة المطارات الهندية Airports Authority of India (AAI) ، ولحكومة الهند ، قبل شهر على الأقل من الحصول على تصريحهم. إذا تم استخدام طائرة لتتبع البالون ، فيجب أيضًا الحصول على موافقة AAI ، في حكومة الهند. للتشغيل على ترددات لاسلكية غير تلك التي تم تخصيصها لـ BF ، يجب الحصول على إذن قبل شهر واحد على الأقل من وزارة الاتصالات Department of Communication ، في حكومة الهند.
فرضت AAI قيودًا على أن عمليات الطيران خلال الصعود حتى 15 كم و خلال الهبوط دون ارتفاع 15 كم تقتصر على منطقة محدودة.
يُحاط BF بمناطق الطيران التابعة لسلاح الجو في القطاع الشمالي وكلما أجرى سلاح الجو تدريبات طيران ليلية ، قد لا يُسمح بإطلاق البالون. يتم قبول NOTAMS لإطلاق البالون من قبل AAI قبلها بـ 72 ساعة مقدمًا ، لمدة ثلاثة أيام في كل مرة لإطلاق البالون. أثناء تشغيل NOTAM ، لا يُسمح باستخدام NOTAMs إضافية.
.
ممر رحلات المنطاد Balloon Flight Operational Corridor .
.
رسوم خدمات رحلات البالون Charges for BF Services
خدمات دعم الطيران التي يوفرها BF لجميع العلماء باستثناء أولئك الذين ينتمون إلى TIFR ، يتم تحميلها بالكامل على حساب المستخدم User . يشمل دعم الطيران تكلفة كلا من البالون ، وغاز الهيدروجين ، والمظلة والإسناد Rigging ، والواجهة الإلكترونية Electronic Interface ، وإمدادات طاقة البطاريات المحمولة جواً ، ومرافق وخدمات الطيران والاسترداد Recovery Facilities المرتبطة مباشرة بدعم الطيران.
.
مذكرة تفاهم Memorandum of Understanding (MOU)
قبل الموافقة على دعم الطيران لمستخدم أجنبي ، يجب إبرام مذكرة تفاهم مع BF . مذكرة التفاهم هي اتفاقية يتم التفاوض عليها بين TIFR / ISRO وحكومة المستخدم الأجنبي أو الوكالة الممثلة المعينة لها.
بشكل عام ، تنص مذكرة التفاهم MOU على ما يلي:
1. الشروط التي بموجبها سيقدم BF خدمة إطلاق البالون والخدمات المرتبطة به للمستخدم الأجنبي.
2. مسؤوليات BF والحكومة الأجنبية أو وكالتها التمثيلية فيما يتعلق بعمليات الإطلاق هذه.
.
لا يزال يتعين إجراء ترتيبات دعم طيران Flight Support محددة للرحلات الفردية. ومع ذلك ، يجب أن تتوافق مع الاتفاقية العامة المنصوص عليها في مذكرة التفاهم MOU .
.
شرط التعويض Indemnity clause
على الرغم من أن البالون العلمي Scientific Ballooning يعد أسلوبًا تجريبيًا آمنًا ، إلا أن هناك احتمالًا دائمًا لوقوع حادث صغير للغاية سواء أثناء الإطلاق Launch أو أثناء هبوط الحمولة Payload Landing . في ضوء ذلك ، يحتاج المجربون إلى تنفيذ “تحرير اتفاقية المسؤولية والتعويض Liability and Indemnification Agreement”.
.
اقرأ أيضا:
.
التعامل مع المواد المشعة النشطة Handling Radio Active Materials
تم استخدام المصادر المشعة للأشعة السينية منخفضة الطاقة وأشعة جاما (للعديد من الكائنات الدقيقة) في الماضي مع حمولات علم الفلك للأشعة السينية وأشعة جاما X-ray and Gamma-ray Astronomy Payloads من أجل التحقق من معايرة العدادات المتناسبة Proportional Counters وإعدادات عداد التلألؤ Scintillation Counter . تم استردادها دائمًا مع بقية المعدات. في ضوء التعقيدات القانونية الأخيرة ، لا يُنصح بشدة باستخدام المصادر المشعة Radioactive Sources في الحمولة. إذا كان ذلك ضروريًا للغاية ، فمن المستحسن تركيب هذه المصادر بشكل آمن واتخاذ التدابير الاحترازية لضمان عدم وضع السكان المحليين أيديهم على مثل هذه المصادر المشعة الخطرة. من الضروري أيضًا أن يحصل المستخدمون على موافقة مسبقة من مدير قسم الفيزياء الصحية التابع لإدارة الطاقة الذرية Director, Health Physics Section of the Department of Atomic Energy ، حكومة الهند ، لاستخدام المصادر المشعة مع أجهزتهم.
.
شهادة الجندول Gondola certification
تقع على عاتق العلماء الأفراد مسؤولية التأكد من أن إطارات الاحتواء Containment Frames وأنظمة التعليق Suspension Systems المصممة والمصنعة بواسطتهم قادرة ميكانيكياً على تحمل الضغط الواقع عليهم من خلال الإطلاق وحتي انتهاء الرحلة وتحمل الصدمة عندما تلامس الحمولة الأرض. شوهدت عدة قوة تسارع g’s Force من خلال خطوط التعليق Suspension Lines أثناء السقوط الحر الأولي Initial Free-Fall وأثناء نشر المظلة Parachute Deployment . حتى السرعة النهائية Terminal Velocity لمظلات البضائع المستخدمة في الحمولة هي حوالي 5-7 م في الثانية. يجب استخدام منصات مناسبة لامتصاص الصدمات Shock-Absorbing Crash-Pads وإرفاقها بجهاز الهبوط Landing Gear للجندول Gondola لحماية مكونات الحمولة Payload Components .
*
اضغط هنا لتتابع صفحتنا علي الفيس بوك
و 
*********************************
مواضيع ذات صلة
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
**************************************
ملاحظة
- إذا كان لديك مقالة تريد نشرها أو لديك تعديل أو اقتراح جيد ، فمن فضلك سجل اقتراحك في تعليق علي الموضوع .
- أو راسلنا
علي البريد التالي لنشر مقال خاص بك : info@inst-sm.coim
مكتبة محاكاة الأجهزة
