مركبة كهربية تولد كهرباء أكثر مما تستهلك
شاحنة تعدين تسمى Elektro Dumper .
.
تدعي الشركة المصنعة أنها يمكن أن تولد طاقة أكثر مما تستهلكه. ولكن كيف هذا ممكن؟
عندما تري البطاريات قد تعتقد أن خاصة بأكبر مركبة كهربية Electric Vehicle EV والتي قد تكون طائرة أو سفينة، ولكنها تخص شاحنة تعدين تسمى Elektro Dumper أو بشكل مختصر eDumper . تحتوي على بطارية وزنها تقريبا 5 طن بسعة شحن مقدارها 700 كيلو واط ساعة kWh أو أو سبعة أضعاف أكبر حزمة بطارية Battery Pack متوفرة لسيارة تسلا Tesla (وتبعل لموقع CNN لها سعة شحن سبعة أضعاف سعة الشحن لبطارية تسلا Tesla من النوع S). وهذا ليس حتى العنصر الأكثر إثارة للإعجاب في هذه المركبة الكهربية EV .
نظرًا لطريقة استخدامها الحالية ، يُزعم أنها السيارة الكهربائية الوحيدة التي تولد طاقة أكثر مما تستهلك ، حيث تصعد تلة لجمع الجير والصخور لمصنع الأسمنت Ciments Vigier SA الذي تعمل فيه هذه السيارة.
تصعد المركبة بدون حمولة وتهبط محملة بحوالي 60 طنًا من المواد الخام ، بالإضافة إلي وزنها الذي يبلغ 45 طنًا (ويمكنها أن تحمل حتي 65 طنًا) ، وبالتالي يكون وزن التحميل الكامل 110 طن . وتقوم المركبة eDumper بهذه الرحلة حوالي 20 مرة في اليوم.
لا بد أنك فهمت ما يحدث: كل هذا بسبب استخدام فرامل استعادة الطاقة Regenerative Braking . تدعي شركة كون شويتز Kuhn Schweiz AG – التي أنتجت المركبة eDumper بمساعدة شركة Lithium Storage GmbH – أن السيارة يمكن أن تنتج فائضًا يصل إلى 200 كيلو وات ساعة من الطاقة كل يوم. وبالتالي ما يصل إلي 77 ميجاوات ساعة في السنة (تقريبا 73 ميجا ميجاوات ساعة)، وتضيف الشركة أن هذه الطاقة الإضافية يمكن أن يستخدمها المصنع ، مما يدر المزيد من الأموال. أو على الأقل يسمح للشركة بإنفاق أقل. سيبدو هذا بالتأكيد سخيفًا – كما لو أن تم اختراع الـ Perpetuum Mobile للتو.
.
| عندما يضغط السائق علي الفرامل ، يعكس وظيفة المحرك الكهربي Electric Motor ليعمل كمولد وبالتي تخزين الطاقة المولدة في البطاريات. وكلما زاد وزن السيارة كلما تم توليد مقدار أكبر من الطاقة. |
.
في مقال حديث لصحيفة CNN حول السيارة ، قام Lucas Di Grassi بقيادة المركبة eDumper. وصعدت المركبة وسعة الشحن 90 % ووصلت إلى نقطة التحميل والشحن 80 % وهبطت ليرتفع الشحن إلي 88 % . قد يكون هذا أقرب إلى الحقيقة.
.
Jump aboard the world's largest electric vehicle: https://t.co/xtwpIAskCo pic.twitter.com/2xudDbYctG
— CNN International (@cnni) July 21, 2019
.
المركبة Komatsu HB 605-7 العادية التي يعتمد عليها تصميم المركبة eDumper يبلغ طولها 30.67 قدمًا (9.36 مترًا) وعرضها 13.92 قدمًا (4.24 مترًا) وارتفاعها 14.42 قدمًا (4.40 مترًا) ويبلغ ارتفاع قاعدة العجلات Wheelbase ما مقداره 14.08 قدمًا (4.30 مترًا). يصل ارتفاع مقطورة التفريغ إلى 28.83 قدمًا (8.80 مترًا). وتستهلك ما بين 11 ألف إلي 22 ألف جالون من الديزل سنويا. وبالتالي المركبة الكهربية ستحمي البيئة من 196 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون .
.
ترجمة وإعداد م/ عبد المجيد أمين الجندي
.
*
اضغط هنا لتتابع صفحتنا علي الفيس بوك
أو 
******************************
*
مواضيع ذات صلة
.
.
.
 |
 |
| تصميم لتوربين رياح متعدد الإتجاه icewind | توربينات رياح تشبه الشجرة Tree Shaped Wind Turbines |
.
 |
 |
| توربينات رياح بدون ريش Bladeless Wind Turbine | هل يمكن توليد الكهرباء من طائرة ورقية Energy Kite |
**************************************