.

لن يكون على متن الرحلة الأولى لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي SLS التابع لناسا ومركبة أورايون الفضائية طاقم من رواد الفضاء ، ولكن هناك العديد من الفرق المكون من أشخاص ذوي خبرة تقف خلف تنفيذ المهمة لضمان نجاح تلك الرحلة حول القمر.

 

الفرق الأساسية المسؤولة عن دعم المهمة تشمل كلا من فريق إدارة المهمة Mission Management Team وفريق التحكم في الإطلاق Launch Control Team وفريق التحكم في الطيران Flight Control Team وفريق الهبوط والاسترداد Landing and Recovery Team . طوال فترة المهمة ، يكون فريق إدارة المهمة Mission Management Team مسؤولاً عن مراجعة حالة المهمة وتقييم المخاطر الخاصة بالمشكلات التي تنشأ ، واتخاذ القرارات ذات الصلة بذلك. وتتولى فرق التحكم في الإطلاق Launch Control Team والتحكم في الطيران Flight Control Team والهبوط والاسترداد Landing and Recovery Team مسؤولية العمليات Operations في جميع مراحل المهمة. توفر فرق الدعم Support Teams الإضافية أيضًا الخبرة الفنية لفريق إدارة المهمة وكل فريق من فرق العمليات طوال فترة المهمة.

 

صاروخ النقل الفضائي علي منصة الإطلاق – الصورة ناسا.

.

فريق إدارة المهمة Mission Management Team

 

فريق إدارة المهمة Mission Management Team الخاصة بمهمة أرتميس Artemis I يرأسه أو يقوده مايك سارافين Mike Sarafin ، مع أكثر من 28 عامًا من الخبرة في مجال رحلات الفضاء البشرية، بدأ سارافين Sarafin حياته المهنية كمراقب للتوجيه والملاحة والتحكم Guidance, Navigation and Control Mission Controller في فريق مكوك الفضاء وأصبح مديرًا للرحلة Flight Director في ناسا يدعم مكوك الفضاء ومحطة الفضاء الدولية. كما كان مدير الرحلة الأول Lead Flight Director في أول اختبار طيران للمركبة الفضائية أورايون في عام 2014 قبل أن يتولى منصبه الحالي.

 

سيقوم سارافين Sarafin بالإشراف وسيكون مسؤولاً عن القرارات الحاسمة أثناء المهمة ، بدعم من أعضاء الفريق والمستشارين ذوي الخبرة الفنية في مختلف المجالات. خلال المهمة ، سيجري سارافين Sarafin استطلاعات الرأي في نقاط اتخاذ القرار الرئيسية ، مما يوفر التوجيه لفريق العمليات عند هذه النقاط. إذا تجاوزت الظروف أثناء الرحلة المعايير المحددة للقرارت أو تجاوزت قواعد الرحلة المحددة سلفاً قبل المهمة ، فسيقوم الفريق بتقييم الموقف بناءً على المعلومات المتاحة ويقرر كيفية الاستجابة.

 

سيجتمع فريق إدارة المهمة قبل يومين من الإطلاق لإجراء مايسمي بمراجعة جاهزية الإطلاق Launch Readiness Review . سيقوم أعضاء الفريق بمراجعة حالة أنظمة الطيران Flight Systems والأنظمة الأرضية Ground Systems ، بالإضافة إلى مراجعة الحالة الحالية للطقس و الحالة المتوقع أثناء فترتي الإطلاق والاسترداد ، يلي تلك المراجعة إجراء سارافين Sarafin أول استطلاع للمهمة لإشارة “الانطلاق go” أو “عدم الانطلاق no-go” لمواصلة المهمة. في يوم الإطلاق ، سيقوم مدير المهمة باستطلاع رأي الفريق من أجل “الانطلاق go” لتحميل الوقود المسال أو فائق البرودة في خزانات الصاروخ ومرة أخرى لاستكمال الأنشطة خلال الدقائق العشر الأخيرة من العد التنازلي ، والتي تسمي العد النهائي Terminal Count .

 

بمجرد وصول الصاروخ إلى الفضاء ، سيجري مدير المهمة استطلاعات رأي دورية ، بما في ذلك استطلاع للالتزام بحرق الطيران من النوع Outbound Powered Flyby Burn ، والذي يبدأ عملية الدخول إلى المدار التراجعي البعيد Distant Retrograde Orbit حيث تمر المركبة أورايون في نطاق 62 ميلاً من سطح القمر ثم تبتعد إلى حوالي 40 ألف ميل وراء الجانب البعيد Far Side من القمر ، وتطير المركبة في الاتجاه المعاكس لاتجاه دوران القمر حول الأرض. سيقوم سارافين Sarafin مرة أخرى باستطلاع رأي الفريق للالتزام بحرق المغادرة Departure Burn للخروج من المدار التراجعي البعيد Distant Retrograde Orbit ثم العودة إلى الأرض. بينما تقوم المركبة لافضائية أورايون Orion برحلتها إلى الأرض ، سيقوم مدير المهمة باستطلاع آراء الفريق مرة أخرى للالتزام بتوجيه Positioning الأصول التي سيتم استردادها بما يناسب عملية الدخول Entry والنزول Descent والهبوط Landing .

.

فريق التحكم بالإطلاق Launch Control Team

 

مدير الإطلاق ، تشارلي بلاكويل طومسون Charlie Blackwell-Thompson ، تقود فريق التحكم في الإطلاق وتتحمل المسؤولية الكاملة عن تنفيذ العد التنازلي للإطلاق launch countdown والعمليات التي تؤدي إلى الإقلاع Lift-Off ، ويتم ذلك من غرفة إشعال مركز التحكم في الإطلاق Launch Control Center Firing Room 1 في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا. تتمتع بلاكويل طومسون Blackwell-Thompson بأكثر من 30 عامًا من الخبرة في دعم البرامج الفضائية ، حيث بدأت حياتها المهنية في معالجة الحمولة والدمج والاختبار Payload Processing, Integrating and Testing ، ثم كجزء من فريق الإطلاق Launch Team حيث عملت سابقًا كمدير اختبار Test Director في ناسا NASA لعمليات الإطلاق والهبوط في مهام المكوك.

 

مديرة الإطلاق وفريقها مسؤولون عن إجراء عمليات العد التنازلي للإطلاق Launch Countdown Operations بدءًا من الاتصال بالمحطات stations قبل يومين تقريبًا من الإطلاق. يتضمن العد التنازلي تهيئة أنظمة الطيران Flight Systems Configuration للإطلاق ، وتحميل الوقود Propellant Loading ، والعد التنازلي النهائي Terminal Countdown ، والإطلاق Launch . كما أن بلاكويل-طومسون مسؤولة أيضًا عن إدارة تطوير خطط العد التنازلي للإطلاق Development of Launch Countdown Plans ، بما في ذلك إجراءات وجداول عملية الإطلاق والإلغاءات Launch and Scrub Turnaround Procedures and Schedules ، بالإضافة إلى مسؤوليتها عن التدريب Training والمحاكاة Simulations للفريق.

 

في يوم الإطلاق ، تتحمل بلاكويل-طومسون وفريقها مسؤولية مراجعة معايير الالتزام في الإطلاق Launch Commit Criteria والتأكد من أن الصاروخ جاهز لعمليات الطيران. تتكون معايير الالتزام في الإطلاق Launch Commit Criteria من نطاقات قياس Measurement Ranges لأنظمة الطيران والأنظمة الأرضية وتستخدم للتحقق من أن أنظمة المهمة في وضع آمن Safe Configuration لدعم الإطلاق. فريق التحكم في الإطلاق مسؤول عن مراقبة الصاروخ والتحكم فيه قبل الإشعال والإقلاع. بعد الأمر بإطلاق المعززات الصاروخية الصلبة Solid Rocket Boosters ، يتم نقل التحكم في المهمة من فريق التحكم في الإطلاق إلى فريق التحكم في الطيران المتواجد في مركز التحكم في المهام Mission Control Center في مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن.

.

فريق التحكم بالطيران Flight Control Team

 

بدءًا من التحكم في المهمة ، يتحمل فريق التحكم في الطيران المسؤولية الكاملة عن عمليات الطيران Flight Operations بدءًا من إشعال المعززات وحتى الهبوط البحري Splashdown – بما في ذلك مرحلة الصعود والعمليات المدارية On-Orbit Operations ومرحلة إعادة الدخول Reentry . مدير الرحلة الأول Lead Flight Director ، ريك لابرود Rick LaBrode ، مسؤول عن بناء الجدول الزمني للمهمة Mission Timeline ، وتطوير الإجراءات وقواعد الطيران Developing Procedures and Flight Rules التي توجه عمليات المركبة الفضائية ، وتدريب فرق التحكم في الطيران ، ومسؤول عن تنفيذ الخطة. عمل لابرود LaBrode في عمليات الطيران Flight Operations لأكثر من 35 عامًا ، في البداية كمراقب لأجهزة واتصالات الرحلة Instrumentation and Communications Flight Controller ، ثم كمدير رحلة Flight Director لكل من محطة الفضاء ومكوك الفضاء.

 

في فريق لابرود LaBrode ، جود فريلينج Judd Frieling هو مدير الرحلة المسؤول تحديدًا عن مرحلتي الصعود Ascent والدخول Entry في المهمة. عمل فريلينج Frieling في عمليات الطيران لمدة 24 عامًا كمراقب طيران Flight Controller للمحطة الفضائية ، وعمل كمراقب طيران الصعود والدخول Ascent and Entry Flight Controller لمكوك الفضاء ، وكمدير الرحلة Flight Director للمحطة الفضائية. أثناء مرحلة الصعود ، سيراقب فريلينج Frieling والفريق أداء الإطلاق Launch Performance لمحركات صاروخ SLS والمعززات ومراحل الدفع – بالإضافة إلى أداء مركبة أورايون Orion الفضائية عند مغادرة الصاروخ لمنصة الإطلاق الصعود نحو المدار. بعد انفصال مركبة أورايون Orion عن مرحلة الدفع المبردة المؤقتة Interim Cryogenic Propulsion Stage وبدء مرحلة التجوال الخارجي Outbound Coast Phase ، ستنتقل المسؤولية من فريلينج Frieling إلى مدير الرحلة التالي أثناء الخدمة On-Duty Flight Director .

 

مع استمرار عمل التحكم في المهمة على مدار 24 ساعة في اليوم طوال مدة المهمة ، والتي من المتوقع أن تستمر عدة أسابيع ، سيشرف العديد من مديري الرحلات على مراقبي الطيران Flight Controllers في نوبات العمل. سيستخدم فريق التحكم في الطيران بيانات القياس عن بُعد في الوقت الفعلي Real-Time Telemetry لقيادة المركبة الفضائية أثناء تنفيذ أهداف تلك الرحلة الاختبارية طوال المهمة. مراقبو الطيران Flight Controllers سيراقبون أيضًا الجوانب الفنية والسلامة في جميع مراحل المهمة ويعيدون تخطيط المهمة حسب الضرورة إذا كانت الظروف تتطلب تغييرًا في المسار.

 

يتمتع كل مدير رحلة بسلطة اتخاذ القرار للمهمة خلال نوبة عمله. قبل ثلاثة أيام من عودة أورايون Orion إلى الأرض ، سوف يستعد فريلينج Frieling لعودة أورايون Orion ، ومراجعة تنبؤات الطقس ، والتوصية بموقع هبوط لفريق إدارة المهمة Mission Management Team . أثناء مرحلة الدخول ، يتتبع الفريق مركبة أورايون Orion أثناء زيادة سرعتها أثناء النزول عبر الغلاف الجوي وصولا إلي مرحلة الهبوط البحري بالمظلات Parachute-Controlled Splashdown في المحيط الهادئ.

.

فريق الهبوط والاسترداد Landing and Recovery Team

 

ميليسا جونز Melissa Jones ، مديرة عمليات الهبوط والاسترداد التابعة لوكالة ناسا ، إلى اليسار ، تستعرض الإجراءات مع أحد أعضاء فريق الاسترداد داخل يو إس إس جون بي مورثا USS John P. Murtha في يوم 4 نوفمبر 2018 م، أثناء اختبار الاسترداد الجاري Underway Recovery Test-7 . خلال الاختبار URT-7 ، تدرب الفريق على استعادة نسخة تجريبية من كبسولة أورايون من المحيط الهادئ وسحبها إلى سطح السفينة. الاختبار URT-7 هو واحد في سلسلة من الاختبارات التي أجراها فريق الاستعادة التابع لأنظمة الاستكشاف الأرضية Exploration Ground Systems Recovery Team ، لمراجعة والتحقق من صحة الإجراءات والأجهزة التي سيتم استخدامها لاستعادة مركبة أورايون الفضائية بعد أن تنفذ هبوطا بحريا في المحيط الهادئ بعد كل مهمة من مهام استكشاف الفضاء العميق.

تقود مديرة الاسترداد Recovery Director في وكالة ناسا ، ميليسا جونز Melissa Jones ، فريق الهبوط والاسترداد وتتحمل المسؤولية الكاملة عن عمليات استرداد مركبة أورايون Orion . لقد عملت ميليسا Melissa لأكثر من 15 عامًا في دعم جهود الرحلات الفضائية البشرية لوكالة ناسا ، بما في ذلك المكوك ومحطة الفضاء ، وعملت سابقًا كمديرة هندسة النظام الرائد ومدير تكامل موقع الإطلاق Lead System Engineering And Launch Site Integration Manager في برنامج الطاقم التجاري Commercial Crew Program التابع لناسا.

 

قادت ميليسا Melissa فريق الهبوط والاسترداد أثناء تطوير الأجهزة والإجراءات والاختبار والتدريب اللازم لأداء عمليات الاسترداد. تحت قيادتها ، سيقوم فريق مشترك بين جهات مختلفة Interagency Team باستعادة كبسولة أورايون عندما تعود إلى الأرض قبالة سواحل سان دييجو ، كاليفورنيا. يتكون فريق الهوبوط والاسترداد المشترك من أفراد وأصول من وزارة الدفاع الأمريكية ، بما في ذلك متخصصون في البرمائيات من البحرية Navy Amphibious Specialists ومتخصصون في الطقس بالقوات الجوية Air Force weather specialists ومهندسون وفنيون من كينيدي وجونسون ، بالإضافة إلى المقاولين جاكوبس Jacobs ولوكهيد مارتن Lockheed Martin .

 

قبل حوالي خمسة أيام من الهبوط البحري Splashdown ، يتجه فريق الهبوط والاسترداد إلى نقطة منتصف المسافة بين الشاطئ والمكان المتوقع أن تهبط فيه مركبة أورايون. بعد استطلاع سرافين Sarafin النهائي لفريق إدارة المهمة للمضي قدمًا في عملية الدخول Entry ، والنزول Decent ، والهبوط Landing ، ستواصل سفينة البحرية مع الفريق الاقتراب من المكان.

 

سوف تدخل أورايون Orion الغلاف الجوي للأرض بسرعة 25000 ميل في الساعة ، وسيؤدي السحب الجوي Atmospheric Drag إلى إبطاء المركبة الفضائية إلى 300 ميل في الساعة ، تليها استخدام المظلات لتقليل تلك السرعة إلى ما يقرب من 20 ميلاً في الساعة قبل أن تنفذ هبوطا بحريا في المحيط الهادئ حيث ينتظرها فريق الاسترداد. بالإضافة إلى تأمين المركبة الفضائية ، سيحاول فريق الاسترداد التابع لميليسا Melissa أيضًا استعادة الأجهزة التي تم التخلص منها Jettisoned أثناء الهبوط ، مثل غطاء الخليج الأمامي Forward Bay Cover والمظلات الرئيسية الثلاثة.

 

الرحلة الاختبارية الغير مأهول أرتميس Artemis I تعد الرحلة الولي في سلسلة من المهام متدرجة التعقيد المتجهة إلى القمر. سيعمل هذا الفريق معًا لضمان مهمة ناجحة والاستعداد للرحلة الأولى التي تقل رواد الفضاء على متن المهمة الثانية أرتميس Artemis II .

 

من خلال برنامج أرتميس ، تعمل ناسا على هبوط أول امرأة وأول شخص ملون على سطح القمر استعدادًا للمهام تتجه إلى المريخ. صاروخ نظام الإطلاق الفضائي SLS ومركبة أورايون Orion الفضائية ، جنبًا إلى جنب مع نظام الهبوط البشري Human Landing System ومحطة البوابة القمرية التي ستتواجد في مدار حول القمر ، يُعدوا العمود الفقري للوكالة لاستكشاف الفضاء العميق.

.

مراجع

 

1- Artemis I Mission Teams: The Crew Behind the Uncrewed Mission – NASA

*

.

• الهيئة السعودية للفضاء Saudi Space Commission

.

• خطوات العد التنازلي Countdown لإطلاق أولي مهمات أرتميس Artemis

.

• معايير الطقس لمهمة أرتميس الأولي Artemis I Weather Criteria

.

• مديرة برنامج أرتميس الأمريكية من أصل فلسطيني : نجود ميرانسي فاهوم Nujoud Merancy Fahoum

• نظام النقل الفضائي والتخطيط لبدء عمليات تحميل الوقود يوم 14 إبريل

.

• إلغاء البروفة الرطبة Wet Dress Rehearsal لصاروخ أرتميس Artemis I المقررة يوم 4 إبريل

.