المهمة الصينية Chang’e 5-T1 التجريبية حول القمر

المركبة الفضائية Chang’e 5-T1

 

المهمة Chang’e 5-T1 ، التي تم إطلاقها في عام 2014 م، كانت عبارة عن رحلة تجريبية Test Flight باستخدام نموذجاً أولياً لكبسولة إرجاع العينات في رحلةٍ استغرقت ثمانية أيام حول القمر في أكتوبر/تشرين الأول 2014 م، للتحقق من صحة التصميم الجوي لكبسولة Atmospheric Re-Entry Design إرجاع العينة Sample Return Capsule م(2)، استعداداً لمهمة تشانغي Chang’e 5 .

.

اقرأ أيضا:

 

مهمة تشانغي 5 الصينية : لجلب عينات قمرية

.

اسم المهمة تشانغي Chang’e 5-T1 أو CE-5-T1 .
نوع المهمة Type استعراض تقني Technology demonstration .
البرنامج Programme CLEP
الوكالة Agency CNSA/SASTIND
عائلة المركبات Spacecraft Family تشانغي
المدار Orbit حول القمر – مدار قمري Lunar
مدة المهمة Mission Duration ثمانية أيام و 4 ساعات و 42 دقيقة
كتلة الإطلاق Launch Mass 2215 كجم (الكتلة Gross للمسبار)
مركبة الإطلاق Launch Vehicle الصاروخ CZ-3C .
موقع الإطلاق Launch Site مركز Xichang – مجمع الإطلاق LC2 .
تاريخ الإطلاق Launch Date يوم 24 أكتوبر 2014 م عند الساعة 02:00 بالتوقيت المحلي CST .
تاريخ الهبوط Landing يوم 01 نوفمبر 2014 م عند الساعة 06:42 بالتوقيت المحلي CST . م(1)

.

الهدف الأساسي للمهمة هو التحقق من صحة تصميم كبسولة العودة Return Capsule الخاصة بمهمة تشانغي Chang’e 5 وإظهار السرعة العالية إعادة دخول الغلاف الجوي High-Speed Atmospheric Re-Entry من رحلة نصف قمرية Translunar Flight .

 

مسبار إعادة العينات القمرية تشانغي Chang’e 5

.

المركية الفضائية Spacecraft

 

تتكون مركبة الفضاء Chang’e 5-T1 ، التي صممتها وصنعتها الأكاديمية الصينية لتكنولوجيا الفضاء China Academy of Space Technology (CAST) ، من وحدة خدمة Service Module SM مبنية على أساس تصميم المركبة المدارية القمرية Lunar Orbiter تشانغي Chang’e 2 ، مع كبسولة العودة الخاصة بمهمة تشانغي Chang’e 5.

.

وحدة الخدمة Service Module SM

 

وحدة الخدمة SM ، البنية على حافلة Bus الأقمار الصناعية CAST DFH-3A ، تحتوي علي الأنظمة الفرعية :

 

  • النظام الفرعي الطاقة Power Sub-System .

 

  • النظام الفرعي للتحكم الحراري Thermal Control Sub-System .

 

  • النظام الفرعي للاتصالات Communications Sub-System .

 

  • النظام الفرعي للقياس عن بُعد Telemetry Sub-System .

 

  • النظام الفرعي NGC Sub-System (الملاحة Navigation والتوجيه Guidance والتحكم Control).

 

  • النظام الفرعي للدفع Propulsion Sub-System .

 

كانت كتلة الوحدة وهي فارغة تبلغ 1150 كجم وتحمل 1065 كجم من وقود الدافع. يتكون كل جناح من جناحي الألواح الشمسية Solar Panel من ثلاث ألواح Panels بطاقة كهربية إجمالية تصل إلى 1.7 كيلو واط. حافلة الأقمار الصناعية تتميز باستقرار كامل ثلاثي المحاور Three-Axis Stabilised من خلال أجهزة استشعار مختلفة بما في ذلك أجهزة تتبع النجوم Star Trackers وأجهزة استشعار الشمس Sun Sensors ومنصة الملاحة بالقصور الذاتي Inertial Navigation Platform .

.

كبسولة العودة Return Capsule

 

كبسولة العودة Return Capsule هي نسخة مصغرة من وحدة إعادة الدخول شنتشو Shenzhou Re-Entry Module ، حيث أن حجمها ثُمن حجم شنتشو. يبلغ ارتفاعها 2.50 مترًا وقطرها 2.52 مترًا ، وتزن حوالي 600 كجم. تتميز الكبسولة بتصميم ديناميكي هوائي كروي ، ذو نهاية كبسولية Blunt محمية بدرع حراري Heat Shield . وهي مجهزة بنظام دفع Thruster System للتحكم الفعال في اتجاهها orientation وتعديل مسار العودة Re-Entry Trajectory . تشمل الأنظمة الأخرى الموجودة على متن الكبسولة كلا من:

 

  • أنظمة القياس عن بعد / الاتصالات Telemetry/Communication Systems .

 

  • ومنارات الراديو Radio Beacons للسماح بتتبع الكبسولة وتحديد موقعها أثناء رحلة إعادة الدخول والهبوط.

 

تم حمل منارة الراديو Radio Beacon التجريبية 4M على ظهر المركبة Chang’e 5-T1 . هذه المنارة تم تطويرها بواسطة شركة LuxSpace في لوكسمبورغ و كذلك حمل PS86X1 من المنظمة الافتراضية Pocket Spacecraft. تم حمل المجسين Probes الصغيرين في المرحلة الثالثة من مركبة الإطلاق Launch Vehicle وكان من المقرر إطلاقهما في الطريق إلى القمر لإجراء تجارب طيران من النوع Flyby Experiments .

 

كان من المقرر إطلاق المركبة الفضائية بواسطة نسخة محسّنة من مركبة الإطلاق Chang Zheng-3C (CZ-3C) ، والتي تسمي CZ-3C-GII. يتميز الصاروخ بمنظومة ملاحة متطورة مع منصة قصور ذاتي مزدوجة الليزر Dual-Laser Inertial Platform بالإضافة إلي إشارة دخل GPS. كما يسمح بالقياس عن بعد والتتبع الفضائي من خلال الأقمار الصناعية Tianlian 1 الصينية. تم زيادة الطول الإجمالي للصاروخ بمقدار 1.5 متر وتم زيادة طول معززات السوائل Liquid Boosters بمقدار 0.8 متر للسماح بتخزين وقود دفع إضافي. أدى هذا إلى زيادة سعة حمولة الصاروخ إلي المدار المتزامن مع الأرض GTO payload capacity من 3800 كجم إلى 3900 كجم ، وقدرة الحمولة في مدار النقل القمري Lunar Transfer Orbit من 3750 كجم إلى 3780 كجم.

 

كبسولة إعادة الدخول بعد هبوطها Chang’e 5-T1 re-entry capsule after landing .

.

المصادر

 

1. Chang’e 5-T1 – chinaspacereport.

*

اضغط هنا لتتابع صفحتنا علي الفيس بوكو 

***************************************************************

 

handwave-yellow

مواضيع ذات صلة

 .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

handwave-yellow

Share this...شارك المقالة
Email this to someone
email
Share on Reddit
Reddit
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin

**************************************

ملاحظة

  • إذا كان لديك مقالة تريد نشرها أو لديك تعديل أو اقتراح جيد ، فمن فضلك سجل اقتراحك في تعليق علي الموضوع .
  • أو راسلنا علي البريد التالي لنشر مقال خاص بك : info@inst-sm.coim

مكتبة محاكاة الأجهزة


أترك تعليق